对前刹车升级日清对六卡钳，经过两次失败，终于在第三次完成，不容易啊，36页527楼。

就开摩托 · 发表于 2011-8-8 11:40

楼主大哥，我发了个短消息给你，请查看查看，关于那个95改装弹簧头马格娜的。
我是揭阳的，也想认识大 ...
8823559 发表于 2011-8-7 23:43

我们距离不远，欢迎切磋！

你说的车是之前我发过帖的改装弹簧头马格那250吧？那车是朋友的，已经卖了。

8823559 · 发表于 2011-8-9 01:26

回复 211# 就开摩托

原来车子已经卖了啊，真是可惜。你改车真厉害，这么多的细节都一清二错。非一日之功。佩服。以后需要请教的时候就麻烦您了，呵呵。现在先静静看各位大大讨论。

kanesj · 发表于 2011-8-9 08:12

复古的喜欢！

烈焰鸿屠 · 发表于 2011-8-9 10:49

大手术啊！

就开摩托 · 发表于 2011-8-18 17:38

因为EN400的皮带比较短，我放车上测试了一下，先把后轮靠到最后面，发现前端的小皮带轮所处的位置，就在后平叉跟车架连接的地方，那位置有两条管，距离大概11公分，小皮带轮是放不下的。

照片晚上拍的，有些昏暗，大家将就着看。

当然，如果能有另一款皮带长度合适，其他规格一样的，那就太好了，不知道有什么皮带可以跟EN400通用的？知道的朋友说一下，不甚感激！

我的初步想法是：1、把后轮再后移6-10厘米，也就是延长后平叉固定后轮的两个椭圆形的槽；
2、把后平叉前端的第二条管从中间切段，把靠近原来链条这边的全部切掉，大小可以装下下面第三点的那个连接部件；
3、做一个连接部件：由小皮带轮和另一个小齿轮贴在一起，同步转动的。仍然用原来的链条（链条肯定是很短的）带动那另一个小齿轮，因为小齿轮和小皮带轮是同步的，所以可以带动后面的大皮带轮了。

这是我的想法，不知道还有哪位高手能提供点子。