LD450到底行不行？寻找狼图腾，额尔古纳河右岸穿越

马可菠萝

这样的帖看着很冲动，改车部分很详细。图文并茂。
悠闲潇洒 发表于 2011-6-10 17:17

    谢谢关注。

马可菠萝

继续关注中,越来越喜欢此车了
游侠a 发表于 2011-6-10 20:51

    这车还真不是一句爱 或者恨 就能够说完。我现在对它的感情，还真是要超过650GS和696MONSTER。

前几天跟朋友定了水箱护板，这几天就开始动工了，铝合金的。
你今年什么旅行计划？

kingersoft

马可版主，这里我问个问题：
我们这里也有个ld450 现在车也就2000km左右，发着车3-5分钟，我发现手离排气20-30cm ，排气热浪 还是吹的让手搭不到排气那里，是否要改装一个大水箱来解决这个问题？    这个现象是不是  所有的ld450都这样？

leeqihang

马可版主，这里我问个问题：
我们这里也有个ld450 现在车也就2000km左右，发着车3-5分钟，我发现手离排气2 ...
kingersoft 发表于 2011-6-11 11:56

    我的车也一样，专修大排量的师傅说很正常，你想效果好就加电子扇吧。注意经常检查水箱冷却液，我的车跑了1000公里之后添加了几十毫升，其实也没怎么下降过的。

kingersoft

回复 620# leeqihang


    你好兄弟，我今天去对比了下crf450、wr450，他们在撤了一会高转后都有这个现象，不过没有ld450的热，我很担心此款车的发动机耐用性，呵呵。

还有我在淘宝上看到有个专门定做水箱的，打算以后入手的后再改装个加厚的水箱，至少做个变态的，厚度是原车的3倍，呵呵。
还应该改装个直排，让热量更好的散开。

leeqihang

回复  leeqihang


    你好兄弟，我今天去对比了下crf450、wr450，他们在撤了一会高转后都有这个现象， ...
kingersoft 发表于 2011-6-11 19:21

    你检查一下是否机油加过量了，机油过量会导致散热不良。注意哦

kingersoft

回复 622# leeqihang


   哦，我完了去看看，好像他那个车，机油不是特别多，应该是少了才对，上次放油油螺丝（左边）没有拧紧，漏了一部分，应该不会太多。

汽-油

leeqihang

回复  leeqihang


   哦，我完了去看看，好像他那个车，机油不是特别多，应该是少了才对，上次放油油螺 ...
kingersoft 发表于 2011-6-11 19:36

    我的车也很热，不过我倒觉得在正常范围内，就算修车师傅不这么说我也认为是正常的，因为我以前那辆雅马哈XV400比现在的LD450热多了，但我骑它去跑了趟西藏发动机也没啥事，倒是回到家后发现曲轴磨损很厉害，但这应该跟散热没多大关系。

马可菠萝

感谢KING      LEE 的进一步探讨，这种探讨的模式会对我们摩托车爱好者 甚至对摩托车企业都会很有帮助。

关于水箱，亚翔已经做过1次改进，你们可以跟销售商确定一下水箱是老款还是新款。如果是老款，可以选购新款安装。

马可菠萝

昨天进行长途骑行前的第2次测试，测试地点选择在潮白河河床140公里穿越。

地形以沙地、碎石、机耕路面为主，穿越难度相对比较大，对车辆要求非常高。

穿越成员：不死鸟（BAJA250）、福龙(CRF250R)、911(145白菜)、菠萝（LD450）
穿越概况：（返程不死鸟与菠萝换乘）白菜半程后退出，沙地中BAJA极速只能接近60，LD450远远超越BAJA，比CRF250R略快。

马可菠萝

LD450问题1：车辆被憋灭时，启动非常困难，连续电启导致电瓶亏电。后全车电路断，依靠脚启和推车启动。
可能的问题：可能启动马达是1代的老产品，已经跟企业联系，换2代加强电启动马达。当然也有可能是化油器雾化的问题，不过几率很低。滤波器可能连接有松动，电瓶可能被击穿。

关于FCR41口径的化油器，多方打听，油耗应该是稍微上升，但动力、启动都会有非常大改善。

马可菠萝

问题2：新链条胶被链条打折，链条磨后平叉。
分析：链条胶的材质不行，准备去五金城购买尼龙板，将后平叉包裹上。

马可菠萝

问题三：左脚脚踏连接螺丝断裂
分析：螺丝质量问题。受力部分确实要换好一点的螺丝才行。

马可菠萝

重点关注:
连续穿越、机器没有任何杂音、动力保持顺畅，很有进口450林道车的风范。
操控、动力无可挑剔。
持续低挡高转，水冷、水箱无任何问题，耐性性还是非常高的。