2011江苏仪征HAM激情西域摩旅!

小活塞 · 发表于 2011-11-17 00:47

到聂拉木途中的在318国道上，要翻越海拔5100多米的通拉垭口，通向垭口的坡道是那么的漫长，仿佛要榨干所有车辆的动力和你的耐心，登上通拉垭口，仿佛到了一个一望无际的大平台，这里刚铺装好漆黑柏油的318国道，在平台上画下一条笔直的线，通向天际的雪山。通拉垭口可是远眺希夏邦马峰的绝佳观景台，此时后面的小如肯定疲惫的睡着了，因为她头盔不断的磕打着我的盔甲，我拍了拍她搂紧的双手，揭开面罩，喊道：看，希夏邦马峰，好美！

小活塞 · 发表于 2011-11-17 00:49

摩拉门青，希夏邦马峰，希夏邦马西峰等6座峰尖一字排开，主峰：希夏邦马峰海拔8012米，摩拉门青峰在主峰东3000米左右，称为东峰，海拔7703米，峰形优美，像一座金字塔，在希夏邦马峰西北，有海拔7966密的西北峰，海拔8008米的中央峰，海拔7292米的西峰，还有希夏邦马峰的东南峰。
海拔8012米的希夏邦马峰，在世界14座8000米级高峰中排名第14位。是唯一一座完全在中国境内的8000山峰。它坐落在喜马拉雅山脉中段，东南方距珠穆朗玛峰约120公里，是一座完全在中国西藏(聂拉木县)境内8000米以上的高峰，也是喜马拉雅山脉著名的高峰之一。

小活塞 · 发表于 2011-11-17 00:51

18点整了，夕阳下，车子长长影子的倒映在黝黑318道上，此时仿佛变得缓慢无力，我们今天唯一的一顿正餐因该是在主峰大本营扎次仁给我们做的鸡蛋面了。此时已经饥肠辘辘，通拉垭口的风却吹的那么凛冽，可想坐在后面的两位南方女生，生平第一次体会这样的摩旅，她们真的很坚强！
终于看到了希望！

小活塞 · 发表于 2011-11-17 00:53

聂拉木藏语意为大象颈脖的意思，人们通常理解和汉译为“地狱之路”。的确感觉象两个世界，通过了聂拉木县的边检站，驶过聂拉木县城，马上就进入了充满雨雾的峡谷，刚才还蓝天白云，空气干燥，一派高原景象，此时已经是云雾密布的潮湿峡谷，我们沿着318线一直急剧向下盘旋，雨雾厚重的变成了雨水，能见度不足10米，表上的海拔从4000多一直下降至3000多，随着有瀑布长廊之称的盘山路，雨雾大的能见度最差时不到几米，我和苏K冒雨到达樟木，此时已经和昆沙，我能，老张等人跑散了。后来短信得知，昆沙他们过了聂拉木看到峡谷内的雨雾渐大，返回了聂拉木住下了，准备第二天一早赶到樟木会合。

小活塞 · 发表于 2011-11-17 00:55

樟木口岸位于喜马拉雅山南麓的中尼边境樟木镇，西藏境内的1000多夏尔巴人，主要居聚在这里。
樟木地处中尼边境喜马拉雅山中段南麓沟谷坡地上，海拔2300米，是一座依山而建的小镇。周围自然环境很美，现代化建筑和一些古老的木结构房屋依山交替地散落在盘山而下的公路两侧。
青山绿树掩映下的边陲小镇枣樟木，一座座红色小楼格外醒目。这不仅是樟木的独特风光，也反映了昔日贫穷落后的樟木镇已经迅速地繁荣起来了。地处喜马拉雅山南坡的樟木具有亚热带海洋性气候特点，气候湿润，群山翠绿，四季如春。全镇依山而建，房屋都建在中尼盘山公路两旁，平均海拔2200米。樟木镇总面积70平方公里，几乎找不到一块平地，全镇坡度都在30度到45度之间。走在山坡似的街道上，两旁鳞次栉比盖满了各种漂亮的建筑：饭店、小商店、外贸大楼、旅馆等。最引人注目的还是一座座别墅似的红砖小楼，这些类似西洋式的建筑，几乎都属于樟木居民私人所有。红楼的主人大都在楼下开了大小不一的店铺，店中各种商品有来自印度、尼泊尔的香水、化妆盒、各种线织物品，更多的是内地的服装鞋类等日用百货。

小活塞 · 发表于 2011-11-17 00:57

到达樟木镇，雨水几乎没有停歇，我们骑着疲惫的摩托车，分头在陡峭街道上上下穿梭，寻找能够存放车辆的旅馆或者宾馆，一个多小时过去，失望、饥饿、疲惫席卷而来。
幸运的是竟然在对讲机里联系到在定日分手的西安老车友，原来知道今晚我们可能到达樟木，一直守候在频点上；他比我们早到几天，通过对讲机，在他和我能的指引下，我们骑车爬过泥泞的山路，来到樟木镇半山腰的东山迎宾馆；
这里虽然人迹罕至，有些像寂寞山庄，我们给樟木半山腰上的东山宾馆起名：闹鬼山庄。呵呵！
但是风景优美，呼啸的山泉响彻山涧，宾馆院内可以给我们寄存车辆，而且没有游客，条件也不错，但没有热水，水管放出来的都是锈水，要洗澡，必须到山下街道上，花上10元钱，到迷你冲淋房洗浴，呵呵，其实这些旅途的经历，以后回想起都会觉得挺有意思。
当晚整座半山腰宾馆内，就我们六人入住，吓得两美眉，整晚不敢合眼。

小活塞 · 发表于 2011-11-17 00:59

第二天一早，我们就冒雨到樟木街道上的公安局办理出境手续（出境前，护照盖章必须的哟）；开始担心的如何去换尼泊尔卢比都是多余的，在办理手续时，门外就等待了很多给游客换尼泊尔卢比的贩子，很容易就1：11.3左右换好了，换钱时，注意不要都换成了大面额的，一定要些百元的零钱，因为尼泊尔欧美游客多，属于小费国家，很多时候都需要给小费，例如在大的饭店和宾馆给服务生等等，一般都是100卢比以上，呵呵，给多少就看你心情了；我们每人换了约1－2千元人民币，一千元人民币约合尼泊尔卢比一万一千多元。
哈哈，大把的钞票（尼泊尔卢比）攥在手里，开心的美眉－－发财了！

小活塞 · 发表于 2011-11-17 01:01

尼泊尔卢比，代号是NPR，是尼泊尔的货币单位。现时与印度卢比挂钩，币值为印度卢比的三分之二。
尼泊尔卢比，和印度，巴基斯坦，孟加拉等南亚国家一样，但相同的只是货币的写法和发音，与其他国家货币的汇率是不同的。
货币面额：有1、2、5、10、20、50、100、500、1000卢比等面额纸币；
　　铸币有1、2、5、10、20、25派沙及1卢比。
　　1卢比=100派沙

小活塞 · 发表于 2011-11-17 01:03

7月3日中午，雨依旧下个不歇，办好出行手续，换了卢比，我们几人包了辆小面包车，每人十五元，送我们到口岸，距离镇上估计有十几公里的盘山路，一路盘旋而下，雨也渐渐停了，顺利通过边检，第一次跨出国门，桥的中间画了醒目的黄线，就是中尼国境线。

停在我们国内口岸的常常一排等待离境的尼泊尔货车。

小活塞 · 发表于 2011-11-17 01:05

心情激动的踏出国门。
尼泊尔边境街景。一切都是那么新奇。一切都是那么陈旧。

小活塞 · 发表于 2011-11-17 01:07

过了边境，入了尼泊尔简陋的街道100米左右，首先在街边不起眼的房间里办理入境签章，这道手续很重要哟，不然回国时就麻烦了，切记！佛教国度也依然存在腐败，在这里必须每人缴纳200卢比才给你办理入境签章，这应当是免费的。当时旅游心切，没有计较，每人如实缴纳了200尼币，表格都不用填写，顺利签章入境（过几天回国时我们就不会乖乖给钱了）。
街上不少黄牛（私人中介），他们懂得简单的汉语，招呼我们租车，语言没有障碍了，很容易谈妥，索性我们7个人租辆越野车到加德满都，免得去挤拥挤不堪的公交。司机巴桑是位很酷的小伙，不会说汉语。沟通只能用英语了。
这就是我们租的印度产塔塔牌越野车，柴油的，动力不错，舒适性还行。可是右舵的哟。建议想骑摩托车入境的朋友，为了安全，最好选择乘车。

小活塞 · 发表于 2011-11-17 01:08

所有的都是令人新奇，尼泊尔的边防警人手一根长长的木棍;入境贴签盖章需收取200尼币;深棕皮肤，高高鼻梁，色彩斑斓的纱丽;右侧方向,靠左行驶，山路会车让我们心惊，看着巴桑开车，会车时，我们都会不自觉的手舞足蹈;第一次咖喱手抓饭;敞开驾驶门行驶的客货车;行李架上坐满人的客车;急剧下降的海拔;从高原到亚热带雨林气候;以4500卢比包的越野车，后座由于富氧而愈显激动的两美眉，唧唧喳喳的说着挺好听但不懂的鸟语（俩家伙不想让我们知道谈话内容时，就会用粤语交流，后来的途中已经被我们禁止粤语私聊了{:1_130:} ）。

小活塞 · 发表于 2011-11-17 01:10

前往加德满都途中的中尼公路；中尼公路在尼泊尔境内经过科达里、当塔里、巴拉比斯、巴斯卡尔、巴克达浦等城镇，长 114公里。1963年6月动工，1967年5月建成通车。路线翻越喜马拉雅山，蜿蜒在崇山峻岭之中，工程十分艰巨。尼泊尔境内路线，顺喜马拉雅山南坡，沿逊科西河和波达科西河而行，直达终点加德满都。

小活塞 · 发表于 2011-11-17 01:14

中途休息，初次感受到了尼泊尔的湿热，第一次吃尼泊尔咖喱手抓饭。要用右手抓着吃，他们认为左手是不干净的。

我们的司机：尼泊尔小伙巴桑

简陋的厨房，淳朴的村妇

小活塞 · 发表于 2011-11-17 01:16

途中难得见到的加油站，很简陋，基本没有任何招牌，就是一两台简易的老款加油机。不像我们国内到处是中石油、中石化加油站

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