拉力车的定义。

上目 · 发表于 2013-12-8 15:33

老桃您好，本人35了，从15岁玩50CC到幸福125，在到250CBR（15到22岁）后来一直开汽车到现在，在无意中留意到摩托吧，在留意拉力车的你，现在想问问您意见，我行了心是想买摩托车代步加旅游，长途可能2年1次吧，短途也是1个月1次左右，就100公里以下路程，短途就是广东这边玩玩，主要也是城镇代步，本来想入比亚乔的都市印象玩玩，后来感觉可能载人去就不够力，就想选GW250,后来遇到您的拉力车，感觉旅途比较合适，我现在的年龄速度不在合适我了，我要为家人多想想，进口拉力买不起，想弄过30000以下的国产拉力车，有那几款可以考虑的，主要国产能上牌子，在想比较一下是同样在30000左右的国产和水车，如果是您，您会算那个呢，望回复

老挑 · 发表于 2013-12-12 12:57

上目发表于 2013-12-8 15:33
老桃您好，本人35了，从15岁玩50CC到幸福125，在到250CBR（15到22岁）后来一直开汽车到现在，在无意中留意 ...

兄弟实话实说，老挑接触国产拉力车很少！所以没有发言权！不敢妄加评论，在国产拉力区这些车型都有,兄弟多看看，多听听实际拥有的车友评论！
http://bbs.moto8.com/forum-762-1.html

太阳也流泪 · 发表于 2013-12-12 13:13

上目发表于 2013-12-8 15:33
老桃您好，本人35了，从15岁玩50CC到幸福125，在到250CBR（15到22岁）后来一直开汽车到现在，在无意中留意 ...

真要在国产品牌型号中选择的话，接近您的3W的，我也就想到了鑫源的X5

浪子轩辕剑 · 发表于 2013-12-15 00:20

湖北仙桃花歌发表于 2013-5-16 16:15
学习啦！看来拉力都是大排，不知国产的拉力有没有250左右的？

宗申赛科隆RX3

尘埃飞扬 · 发表于 2013-12-21 23:00

学习了。。。。

兽义来袭 · 发表于 2014-1-5 22:13

你好，一万闷鸡左右有好的推荐吗？能上牌的，拉力没有，越野越行！

℡绝版de逍遥♂ · 发表于 2014-1-6 14:35

还在找一台好车。现在目前考虑到鑫源X5和嘉陵JH600，。。。不知道大家还有什么推荐的吗？不要水车。

哈喽不懂 · 发表于 2014-2-21 15:55

多多发言，错了哥哥们别乖我，就当我放屁。我谈谈自己对拉力车的看法。
首先是分类:
巡航车:挑哥已经说了和我理解的差不多，我只强调一个通过性和排量，巡航车的通过性是对付的铺装路面或者是半铺装路面，这种车不适合走那些人际罕至，未开发的路，比如我们知道的金翼和金翼的竞争车型，这些车主要关注的是耐用和舒适性，一个cruise可以概括，现在也有一些近公升级的巡航车，但是都有的特点就是通过性差。差到什莫程度我不好说。哥哥们自己体会。排量多是公升以上。公升级的巡航好多人认为是拉力车，我深有体会。
supermoto:排量400到1000+cc大概是这个区间，钢丝轮毂，高挡泥板，高坐姿，滑胎居多，这些车的制造初衷是高速穿越铺装路面和部分非铺装路面，此类车是用来强调速度的，舒适度只是为了及格，这样的车ktm，阿普利亚，胡思瓦纳，都有。看看那些车你就理解了。
多功能车:
发动机没super摩托那么暴力，一般都是17寸合金铃，滑胎，低泥板，但是重量跟同排量街车不相上下，具体通过性看造型应该不错，最显著特点有鸟嘴，这类车到日系车去找，很多。我感觉就是街车换个另类造型，自己理解的。
还有就是剩下的大家认为是拉力车的就是我认为的拉力车了，越野车加个大油箱，增加舒适性，加点可操作性多点可承载力就是拉力车。你说越野车是拉力车我也认了，毕竟拉力车强调的是车子的越野能力，这才是拉力车的卖点。

还有哥哥说双杠和多缸拉力车是未来的趋势，我也谈谈，首先是造车的理念，我们回到原点，什么是拉力车，1，通过性强，2，马力与重量比大或牛距与重量比大，且3000-5000转速要释放的马力和牛距要达到最大值的七十以上，3，耐用性。4，操控性。再看双杠和三缸的趋势，通过性可以达到，但是双杠和三缸的马力和重量比就不好说了，拉力车的重量是有个范围的，你的车可以达到那个动力比但是超重了，操控性会差，
[3/8]比如人们说的1200gs不如800gs适合越野。还有重心问题，摩托车的重心最好是偏后或在中间，这样操控性好，特别是越野时。单杠车可以达到双杠和三缸同样的马力和牛距下，同样工艺下发动机会轻好多，重心更科学。这是非双和640adv的差别。还有一点大家别烦我啊，单缸车和多缸车在同样的排量下更能提供牛距，扭距的多少对越野车更重要，玩越野的人都知道。最后一点，机器怎么才不容易坏啊，当然是越简单越好。所以我说只要好好的把单杠拉力造好那个厂家就很牛叉了。
还有好多人再谈欧洲车好还是日本车好，真是各抒己见争来争去，我没见哪个把车仔细的拆拆做一下对比，你说日本车发动机耐操，好和宝马的一起拆了比，比到每个螺丝的材质，齿轮的齿型，缸筒活塞的受热膨胀系数，同一速度是主减速齿轮的转速，热车一段时间后，冷却系统的实际温度等等吧，深如的探讨一下让小弟也见识一下。哈哈，我只是说说因为我没那能力。

觉有情 · 发表于 2014-2-24 11:31

知识贴啊！

老挑 · 发表于 2014-2-24 11:34

觉有情发表于 2014-2-24 11:33
求600以下一万多的拉力

到交易区区看看。

黄鹤楼 · 发表于 2014-4-11 14:15

再学习，感觉梦想越来越近了。。。

低调的鱼 · 发表于 2014-4-11 23:06

好贴，学习了，请楼主给我这个新人推荐一款吧。。。谢谢了

哈喽不懂 · 发表于 2014-4-12 21:40

带个高手去买个三万五内的FMX吧，估计这车挺划算，你也可以咨询一下开过这车的人，我没开过，动力肯定比KLR好，减震也不错，但是跑长途的耐用性就不知道了

明第三 · 发表于 2014-4-21 20:24

本人骑的KLR，大单缸，动力够用，续航能力强，应该也算是比较典型的拉力车吧！版主没有图片展示这款车哦，我手机没法发，呵呵，有空再来，也把那个照片搞上去。还是得感谢版主，写了个这么好的帖子！

老挑 · 发表于 2014-4-21 23:11

明第三发表于 2014-4-21 20:24
本人骑的KLR，大单缸，动力够用，续航能力强，应该也算是比较典型的拉力车吧！版主没有图片展示这款车哦， ...

兄弟太可气了，论坛是大家的，欢迎一起来探讨！{:1_117:}

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