09国庆穿越！甲根坝-玉龙西-子梅-贡嘎寺-草科

三叶 · 发表于 2009-10-12 16:06

顶了！好贴~~~~

dh-fastrax · 发表于 2009-10-12 16:21

本帖最后由 dh-fastrax 于 2009-10-12 16:23 编辑

神山也太不给面子，等了３０多分钟也不见她把最后的尊容———主峰，露出来！山下也有雾气茫茫漫上来，今天怕是看不到日照金山了！明天到贡嘎寺或许还有机会！合影几张后，下山。

藏族人的车为何那么强劲，有时搭２个人都可以轰隆隆的上来！我们分析是，舍得给油，舍得拉！而且他们的车也不是很好，以前五羊还多，还在也少了，基本都是１７５的顶杆机。机油也不可能是什么全合成，脂类全合成，还不是照样跑得起来！他们的机油从来不换，只是加。就是少了，就往里面加！哎，我们的生怕机油瞥了，要买全进口的了，要买全合成了！想不通，一年下来机油钱都可以买个发动机了！

路都有几层！

纵横山鹰 · 发表于 2009-10-12 16:21

本帖最后由纵横山鹰于 2009-10-12 16:33 编辑

{:1_132:} “携摩托到驴友徒步才能到达的景点”“城市的钢筋水泥早就厌倦，跨上铁骑回归自然”.....
这是真正的穿越，佩服，您们太厉害了，和我那几个朋友一样的牛，都把摩托骑到了贡嘎寺，贡嘎本没有路，您们去了，也便有了路....

20090729_79e1c733c9326c6bd171YkjR9vwbNZpD[1].jpg

20090729_79e1c733c9326c6bd171YkjR9vwbNZpD[1].jpg

dh-fastrax · 发表于 2009-10-12 16:30

本帖最后由 dh-fastrax 于 2009-10-12 18:30 编辑

“携摩托到驴友徒步才能到达的景点”“城市的钢筋水泥早就厌倦，跨上铁骑回归自然”.....这是真正的穿越，佩服，您们太厉害了，和我那几个朋友一样的牛，都把摩托骑到了贡嘎寺，贡嘎本没有路，您们去了，也便有了路. ...
纵横山鹰发表于 2009-10-12 16:21

谢谢，山鹰姐的关注。很佩服你，在全国女性摩友中，算是数一数二的了！你每次的帖子我都是熬更守夜看完！摩托上贡嘎寺第一的称号，还是被你们拿了！感叹啊······

纵横山鹰 · 发表于 2009-10-12 17:05

本帖最后由纵横山鹰于 2009-10-12 17:13 编辑

谢谢，山鹰姐的关注。很佩服你，在全国女性摩友中，算是数一数二的了！你每次的帖子我都是熬更守夜看完！
dh-fastrax 发表于 2009-10-12 16:30

您客气了，我们是朋友，在细细的关注您的狗二的表现呢，减震真的很不错？发帖子是很辛苦的，谢谢您带给我们的另类感受，这是条经典的穿越路线，您的文笔让我学习，精神让我叹佩！继续期待您们后面的精彩.....

dh-fastrax · 发表于 2009-10-12 18:36

本帖最后由 dh-fastrax 于 2009-10-12 19:17 编辑

您客气了，我们是朋友，在细细的关注您的狗二的表现呢，减震真的很不错？发帖子是很辛苦的，谢谢您带给我们的另类感受，这是条经典的穿越路线，您的文笔让我学习，精神让我叹佩！继续期待您们后面的精彩.....
纵横山鹰发表于 2009-10-12 17:05

过奖了，我简直不会写作，从小学到大学，班主任都从来没有把我的作文拿来全班通读的！可想而知，有好差！只是觉得有图无字，太苍白！记记流水账而已！
关于狗2的减震，民用减震。是仁者见仁，智者见智了。狗2的减震是国产里面哪个工厂代工的不得而知！前减内杆35mm管径，相同的行程能够有更大的油室，更多的油量带来更好的阻尼。但是更多的油量也会带来压缩的中段和尾端偏硬，所以要选好“量”和减震油的粘度！我还是换了市面上常见的威爽，表现也就一般！周围几个骑进口车的朋友换的motul 0w的说很不错，到下一次换油周期时，就试试motul！
后减震的表现，应该说是整个后减系统，狗2还是要得益于后减系统，她包括中置独立悬挂、簧式油阻尼气囊减震、铝合金后平叉、摇架。光是活动关节就有8个，全是滚针+球头！没有“套子”这一说法了。关节球头，让减震的C-C（两端）在压弯过程中的收缩，变为在一条线上往复；带偏心轮的摇架也是这个道理，延长减震寿命，又起到紧密配合的目的！但是她的质量并不好，球头很容易“匡动”，有间隙了！最后是整个车架的强度和韧性了！如果车架“松散”，再好的减震也表现不出来他的优越，再好的减震也会把路面的信息通过车架传递到你的手掌和屁屁上面，车架能够又有强度和韧性，能够抵消一部分震荡，让你感觉那是减震的作用，轮胎感觉是粘到地面上，而整个车身只有大的起伏，而没有乱蹦的感觉！

pzh001 · 发表于 2009-10-12 19:03

很不错啊，具体线路咋走的，有时间俺们也想去看看{:1_121:}

dh-fastrax · 发表于 2009-10-12 19:25

本帖最后由 dh-fastrax 于 2010-7-11 23:36 编辑

也不急了，我空挡滑到山下，节约燃油嘛！本来以为要搭帐篷，结果子梅村的村民早已有生意头脑，依着贡嘎寺这一个大“香饽饽”，在自家旁都修了小客房，不过是通铺，一间房子容纳7，8个人，遇到人多的时候还只有“拼房”，男女共住了！住宿一晚也不贵，15圆一人！
感觉就只有4户人家的上子梅村！

卸下行李，脱掉身上的护具，到处走走，人终于可以由座转为站立了！进化了······
据说这条小路可以到下子梅村，到穿越路线的捷径！但是摩托就算了，基本废弃了！

简直找不到耍的了，比哪个滚得远······

dh-fastrax · 发表于 2009-10-12 19:40

这个才叫“楼梯”。层高4米，一梯爬到位！

dh-fastrax · 发表于 2009-10-12 20:03

夜晚子梅村很静，蜷在被窝，打开相机，再浏览一次离开家两天的全程照片，“这一路走来，多少风风雨雨”（朱军的套路），每年的风景都还是一样。为什么我就乐此不疲的爱上这一次次离家远行的跋涉！就是一种情结，一种眷恋大山，流水的情节！或许还是一种“围城”的愫想！还有楼下婆婆、大爷说的一种“自残”的行为！我爱我的摩托，她任劳任怨的为我工作！

dh-fastrax · 发表于 2009-10-12 20:09

第三天，主要的任务是穿越到草科了！子梅到草科也就20多公里，一般的驴友也就6个多小时穿越成功！所以，到都到了就一定要到贡嘎寺走一趟！先不带行李，放在客栈，拿好贵重物品，我们上山！

贡嘎寺分老贡嘎寺和新贡嘎寺。老贡嘎寺位于贡嘎山主峰足下，始建于公元十三世纪中叶，由第二世噶玛巴·噶玛巴希的亲传弟子扎白拔（第一世贡噶活佛）所建，至今已有六百余年历史，为历代贡噶活佛之修行闭关圣地。
新贡嘎寺占地面积不大，约两亩多地。寺庙内就像一座四合院。正殿即祖师殿，殿内供奉着噶举三祖师玛尔巴大师、米拉日巴，塔波拉杰和第九世雪山法狮子贡噶呼图克图法像。此殿专供人参拜。
一路上都有经幡和哈达帘子！

liuyong111 · 发表于 2009-10-12 20:53

另人向往的路线!
请继续。。。

感受清风 · 发表于 2009-10-12 21:10

急啊，怎么发不完吗？？？？？？？？？？？

dh-fastrax · 发表于 2009-10-12 23:56

本帖最后由 dh-fastrax 于 2009-10-14 08:47 编辑

到贡嘎寺的路多为马道，也是摩托车的极品林道！其中，黑泥巴，岩石纵生。全是原始森林状态！虽然亢奋，但还是小心的骑，不希望摔车，人绊倒了，是一回事。怕是车车受伤，不愿意在高原上还要修车，那滋味不是很好受！无奈路太陡，太烂，还有几处悬崖边上骑行，队友“瓦塔”和“德娃”决定把车放在半山腰！走路到贡嘎寺，下来再取！后来发觉也是明智之举，我和“尿水”这两个所谓“高手”，在海拔3400左右的贡嘎寺山路上也是“举车维艰”······

hwmcozg · 发表于 2009-10-13 00:03

本帖最后由 hwmcozg 于 2009-10-13 00:08 编辑

貌似注册以来第1个回帖给你了。。原来还有第2群神经病。。。。把MOTO弄上贡嘎寺，这的确需要惊人的毅力。顶顶顶。。一般把摩托弄上贡嘎寺的都是神经病。{:1_122:}

楼主滚轮胎那张PP身后那条路是通往巴望海的老路，绝对优秀的顶级林道。另外甲根坝上去的垭口叫雅哈垭口不是玉龙西垭口。玉龙西垭口在贡嘎寺那座山旁边。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册