一个男人--一台破车--一条路--流失的青春岁月【回忆我和老五羊度过的那段记忆碎片】

最爱-老五羊 · 发表于 2014-2-7 16:38

为何老五羊A很耐用，原因在于发动机里面的机件
早期的老五羊A配置的都是进口部件
曲轴是进口440，包括轴承都是进口NTN，NSK,NMB,NACHI,KOYO
大家别小看一枚小小的轴承，在发动机里面起着很关键的作用
为什么后来出的五羊本田机车就没有90年代的好用了，就是这个原因。

最爱-老五羊 · 发表于 2014-2-7 16:42

老五羊A好多油封都是采用进口的，包括气门油封，减振器油封，启动杆油封等等
大家可以看看，好多老五羊前减震器的防尘套有的都10几年了还没有溃烂，裂纹等
包括化油器上钢索橡胶件这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北了，俗称''五羊款''
没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年
至今还有很多五本A粉丝，虽然已经停产，但是其保有量在全国各地还很多的。
30年前，老五羊125-A的鼻祖CB125JX15个马力的  单缸2气门，本田125 ！（折合11KW功率）
本田不是  做不出大功率，

只是现在的合资本田发动机

所有零部件都是国产货经受不起  高转速、大功率的长时间考验

所以  出厂前就适当做了调整和限制。
单纯就说  时归链，进口DID  与  国产DID 之间的差距就很大

进口京滨与  国产京滨自然也是  相去甚远。

国产NGK  其实比  国产湘火炬  品质高不了  多少。

另外  进口发动机里面

那一堆  大大小小各种规格的轴承  都是：大名鼎鼎的（KOYO、NTN、NSK、NACHI、NMB）

质量水准  也是  国产配套企业望尘莫及的！

没有  高品质的轴承  做后盾，机器很难  长时间保持良好的工作音质。。。。。

看看最后一张图片中

进口京滨  与  国产京滨的差距，仅仅外观橡胶件就  一目了然！

国产京滨橡胶件  4-5年就龟裂破损，破败不堪。。。

进口京滨橡胶件即便20年  也没有一丝龟裂迹象！！

最爱-老五羊 · 发表于 2014-2-7 16:45

序文--一款经典车型，烙下了那个时代烙印
老五羊不是神车，只是一辆很普通的125CC机车
老五羊本田125-A的鼻祖本田GL145，这款车最初的设计是销往一些南非国家，本田创始人--本田宗一郎亲自领导设计的，也是他亲自去南非实地考察定下来的车型，

小鬼子的罪行是该  骂死它  八辈祖宗！！！

但小鬼子做的东西真TMD  给祖宗争光！！！

该骂的骂！该服的  真得服。

看看人家的产品。。。。  （见图）

再想想咱那些  自主品牌三脚猫摩企。。。

几十年了  几乎就没有  研发出一款靠得住的  真正意义的自主知识产权发动机！！！

就捡了几款日本、台湾原创机型  当作救命稻卧机    绝大多数  源自于  本田50-70-90

踏板机  绝大多数  源自于台湾GY6

跨骑机  绝大多数  源自于  本田CG    （少部分  仿自于CB）

当然  早些年的  二冲程机型  就不多提了，也基本都是日本的原创机型

最爱-老五羊 · 发表于 2014-2-7 16:46

序文--我们并不是崇洋媚外，我们看重的是一个品牌的质量性能
人家做事的精神和工艺水准
老五羊125A的原车是本田GL145，1992年本田和国内五羊摩托车公司合作时候，煞费苦心把本田GL145的发动机核心技术缩小到125CC和国内合资出品的五羊本田125A，为什么老五羊在高速，急加速性能上比起国产125CC要利索很多，这就是关键原因所在