十年维修经验结晶，说说磨轴和配瓦，看懂了你就是师傅，做到了你也变大神

a6lb58

说到底就是市场经济不够发达的产物，消费不理性，消费市场小众，消费层次低导致。记得以前看科教节目，国外的高速缝纫机连续1万下不变形，国内的5千就歪了，都知道沃尔沃，man,斯堪尼亚的拖头好，但是没有高端的客户需求，没有科学的使用管理，谁买，满大街都是刹不住的东风。国人爱便宜害了不少行业，让山寨、假冒、伪劣成为主流，企业的设备更新重合谈起，制造业发展啥，春风摩托的高层不就说过吗，摩托制造业目前解决不了配套问题，解决了配套又解决不了价格问题，如果国民人均收入再高些，不像现在这样苦逼，闲钱再多些，我想也不会有那么多人纠结车价，保养维修价，人人花该花的钱，赚该赚的钱，良性循环，各得其所，我想摩修迟早也能跟小日本一样，你要啥零件，为你匹配制图，下对料制造，该热处理的搞达标，什么指标都到位。

三国机车

造福车友，学习中！

连云港石头啊

连云港石头啊 发表于 2014-6-5 16:35
如大师前述，是化油器的问题，新的500+，太贵了，拆车件不放心，不知道咋办了，头疼啊！

按照大师所说，一格一格调了，还是没有用！不知道是怎么回事，对于外行的我来说，这应该是意料之中的吧

jiangqikui

大师。。。自己跟牛哦

最大的梦想

技术帖，必须顶上去

超级疯子

崔力根 发表于 2014-6-4 16:49
手机15030826852

顶起楼主！
一切都是精度 作怪
大部分只要利润

wyz666

崔大师我的94CB400为什么4个火花塞都是黑色的。。肯定是混合器浓的表现。但是混合器调的都是两圈到3圈。。4个火花塞还是非常的黑。。不管怠速。还是跑急速都是这么黑。。前几天跑了趟野三坡。路上报表。。回来火花塞一样的黑。。轰油门。高转速一把进红区。。有点冒黑烟。而且进了红区排气喷火。。但是骑着什么问题也没有。。这个应该怎么调试。。单调混合比肯定没用了，求崔大师赐教

连云港石头啊

连云港石头啊 发表于 2014-6-7 21:37
按照大师所说，一格一格调了，还是没有用！不知道是怎么回事，对于外行的我来说，这应该是意料之中的吧

我的车的化油器八成是得了神经病！为什么这样说呢？因为我拆开了浮子室（抱着试试看的心理希望通过调整油面高？低？度来解决问题，也是因为看了“钓鱼听音乐”的帖子）？是叫浮子室吗？也就是化油器最底部那个腔，发觉浮子就像某个人《脱臼》的胳膊，对，就是脱臼的胳膊，什么意思呢？就是把化油器正着拿在手里，也就是浮子室朝下的姿势，那个浮子是完全垂下来的且垂到底的，（这话是修理铺老板说的），我反过来也就是让浮子室朝上，那个浮子又完全垂下，也就是说浮子完全贴着靠近主量孔的方向端。综上所述，也就是说浮子的弹簧？失效了？浮子没办法调高低（也就是没办法通过调节浮子高低来实现油面的高低）且油面一直处于最高位置，因为前述浮子失效无法调节高低的问题。不知道能不能通过在浮子跟三角针连接处塞个什么东西让浮子变低，也就是降低油面高度实现？？？因为没什么东西可以塞进入垫起以降低浮子、油面，所以我就把化油器重新安装好，结果出问题了，大问题，头疼欲裂的问题，那就是化油器漏油了，应该是浮子室跟化油器本体结合面漏油，当然不止这一个地方漏油，那个化油器底部（浮子室下部竖立的一根铜管通到化油器体外）溢流阀？溢流空？也源源不断的漏油，没办法，用修理铺的黑胶抹在结合面上，重新装好，开油开关，继续漏，再打黑胶，仍然漏，我怕了，两个小时了，再不回家，家人得打110了。怎么回家呢？关掉油开关，用化油器里、应该是底部仅存的油，跑几百米？没有油了，再放一点油到化油器，然后关掉油开关继续启动车子跑，好在离家近，几次这样的操作就到家了。你说我这车是不是得了神经病啊？！大师

宁夏kle250

真想知道大师的力作

宁夏kle250

我的kle250是97的，性能还可以最高时速130多一点（gps测速），油耗长途最多4升，刚买时几乎没震动骑行很舒服，后来换了一次较稀的机油10w-30跑长途，感觉震动突然变大，不过动力油耗没发生变化，夏天车温高时明显，特别是回油时震动明显增大。什么原因请分析原因。

崔力根

连云港石头啊 发表于 2014-6-8 20:22
我的车的化油器八成是得了神经病！为什么这样说呢？因为我拆开了浮子室（抱着试试看的心理希望通过调整油 ...

     一个单缸化油器被你搞的像飞机一样复杂，难道你们当地就找不出一个像样点的修车师傅吗?没高速的原因有几点。1.离合器打滑，2.空滤堵塞。3化油器油面过低。4。油针调的过低。5.主量孔过小。什么情况一试车就能判断出来，找个好师傅看看吧。

连云港石头啊

崔力根 发表于 2014-6-9 12:42
一个单缸化油器被你搞的像飞机一样复杂，难道你们当地就找不出一个像样点的修车师傅吗?没高速的 ...

5.主量孔过小。是有可能的，因为前几个问题都排除了。五分钟前网上买了新化油器了，过几天就该到了吧！不知道换上新的化油器会不会问题依然存在！
ps：我们这应该还是有维修高手的吧，我甚至跑过去了，不过，破车这，人家听听发动机的声音说化油器的问题，仅此而已，破车，不值得动手吧？

mobil2

崔老师你好，我有个Xjr1300。 02年的，冷车好启动，无杂音，就是热车了有时不好启动，启动后怠速也正常，机油里面有点金属粉末，以为离合器片问题，最近换了离合器片，规格型号都是一样的，旧的离合器片没有磨损很严重，换好了以后，车子热车机油灯就亮，比以前更难启动，但是启动完没有杂音，就是正常的xjr声音，怠速还是稳定，我跟我这里的师傅检查了很久，判定是瓦的问题，想请教您一下，要用什么办法修理比较行得通？无论修好了自己骑或卖了，都不能害车友。请指教，我微信QQ都是47454969

崔力根

mobil2 发表于 2014-6-9 16:56
崔老师你好，我有个Xjr1300。 02年的，冷车好启动，无杂音，就是热车了有时不好启动，启动后怠速也正常，机 ...

这种低速机器不容易坏瓦，先检查一下马达的碳刷和铜头，再把化油器的配气螺丝在原来的基础上往外退一圈，再不好着的话才考虑轴瓦的问题，那时就得换瓦了。

mobil2

崔力根 发表于 2014-6-9 22:05
这种低速机器不容易坏瓦，先检查一下马达的碳刷和铜头，再把化油器的配气螺丝在原来的基础上往外退一圈， ...

基本确认是瓦的问题了，马达跟化油器都没问题，因为前些日子化油器缺缸，刚弄好，而热车不好启动这个问题是一直都有，今天下午打你电话无法接通，我是想问，如果拆下来，寄过去给您，能帮我处理一下吗？