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楼主: 191西南狼

川崎250系列发动机的一些维修过程、盗匪400

 火... [复制链接]
 楼主| 发表于 2014-12-19 20:26 | 显示全部楼层
是看起动盘{:soso_e113:}
发表于 2014-12-19 22:13 | 显示全部楼层
大片还没更新啊{:soso_e113:}
发表于 2014-12-20 00:43 | 显示全部楼层
2014年12月20日00:43:07
 楼主| 发表于 2014-12-20 12:29 | 显示全部楼层
以我目前的功底、没有正时刻度我也能找到最佳位置、凸轮轴没有刻度线也未必难得到我、只要你熟悉了解了内燃机的工作原理、什么车你都敢拆、论坛子里就有几个在问凸轮轴如何对正时、我回复你先了解配气原理、他说:我已经了解了,就是不知道该对那条刻度线。我无话可说。
 楼主| 发表于 2014-12-20 12:37 | 显示全部楼层
机子到手、首先是搞清楚它的正时、不清楚绝对不拆、边拆边记、全部拆完后、先处理上下箱体、洗干净、磨平面通一下所有的油道,了解一下供油的方式、不好的牙就处理一下。
SANY0039.JPG
SANY0038.JPG
 楼主| 发表于 2014-12-20 13:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 191西南狼 于 2014-12-21 20:08 编辑

铃木75A我也是第一次粘手、不同之处有那么几点:精度高、齿轮的主、副轴的两头轴承的外圆卡进半圆位置后很吻合、拿出来还要费点劲、本田、川崎未必有这个精度、滚珠轴承外圆还有一个定位销、防止跟转、设计到位、我们就没有必要说:本田等各大公司没这些设计也照样能用几十年、这是设计理念与工艺问题、与使用粘不上多大的边、就像我的工作服也穿了十年、有必要买几百元的衣服穿吗?
SANY0003 (2).JPG
发表于 2014-12-20 15:52 | 显示全部楼层
高手。。。
发表于 2014-12-20 21:17 | 显示全部楼层
坐等老哥修我哥们的75a机器!
 楼主| 发表于 2014-12-20 22:15 | 显示全部楼层
测量曲轴的同心度、工作面有较大的痕迹。
SANY0040.JPG
SANY0042.JPG
SANY0043.JPG
发表于 2014-12-20 22:28 | 显示全部楼层
川崎的车轴承外也有定位销   看什么车而已
发表于 2014-12-20 22:30 | 显示全部楼层
发不了图片   
 楼主| 发表于 2014-12-21 07:04 | 显示全部楼层
{:soso_e113:}看清楚、我说的是深沟球轴承、滚针轴承都有的。
 楼主| 发表于 2014-12-21 13:16 | 显示全部楼层
打磨、抛光。
SANY0064.JPG
SANY0065.JPG
 楼主| 发表于 2014-12-21 13:18 | 显示全部楼层
滚针轴承都是有定位销的,深沟就不一定有了。
发表于 2014-12-21 21:51 | 显示全部楼层
不会发图片   一样有的   在我接触的车中川崎车结构最精密     小排不算      还有75**在左边
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