穿越地平线--神州行

bootman · 发表于 2015-1-19 13:55

西藏地区唯一的

bootman · 发表于 2015-1-19 13:56

bootman · 发表于 2015-1-19 13:57

本帖最后由 bootman 于 2015-1-19 13:58 编辑

开了很久到盐井后还能远眺梅里雪山的几座高峰

很少见的旗云，要变天了

bootman · 发表于 2015-1-19 14:00

可遇不可求的景色

梅里雪山

bootman · 发表于 2015-1-19 14:01

离芒康不远了，远眺群山无比大气

bootman · 发表于 2015-1-19 14:02

本帖最后由 bootman 于 2015-1-19 14:16 编辑

进入芒康地区

晚上到达摩托8芒康接待站

尤为高兴的是我们在从盐井到芒康的过程中在一个观景点上再次看到了梅里雪山的雄姿，并拍到了旗云，这是很难得的事情，在过了这个观景台后下面是一望无际的连绵群山，视野十分开阔，犹如来到青藏高原，只不过这里植被丰富，而青藏高原是光的。

小结：关于滇藏线：

从去年跑过318川藏南线的情况来看，我认为滇藏线的难度要大于川藏线，因为川藏线是在高山上面行驶的，除了高度高危险小，但滇藏线是峡谷中行驶的，如果下雨和吹风，上面的石头掉下来如果你在下面是什么感觉？所以我觉得滇藏线难度要大一些，大在不是路难走，而是危险性更高。

偷来的快乐 · 发表于 2015-1-19 14:34

准备工作是业余中的专业户啊！

bootman · 发表于 2015-1-19 14:38

偷来的快乐发表于 2015-1-19 14:34
准备工作是业余中的专业户啊！

谢谢快乐，我是做数码的，所以喜欢瞎折腾，蛮有乐趣的。{:1_117:}

bootman · 发表于 2015-1-19 14:41

神州行-西藏篇3-到达邦达

2014年7月7日，神州行第30天，从西藏芒康出发，经过左贡到达邦达

今日一早就起来，吃了早饭，领钱加油完毕，等广东的摩友下来，因为其中的一个摩友昨天晚上就开始在流鼻血，所以早上起得晚，最后到11点才出发，由于车子排量的关系，我无法追到他们，等我好不容易爬上山，他们已经那里游玩了一会了。

我因为去年来过就先跑，在翻越觉巴山的过程中，车子始终没力道，川藏线上其实我觉得觉巴山是最难翻越的山，高而且长而陡峭，冬季的话越发困难，由于车子排量的关系，我只能保持在50码。接下去的一座山是东达山，在翻越之前的检查站的时候，广东的摩友说身体不行要我先走，所以我们只有分别，车子排量不一样跑路比较辛苦，这是我那出行的感觉，以后去新疆的路程中碰到的朋友也有这个问题是后话。

一人径直往东达山去了，相比于翻越觉巴山转的昏头转向，东达山的翻越过程显得很容易，简直水到渠成，虽然海拔高度也在4000米以上，翻越东达山后，离开邦达还有100公里，一鼓作气直接杀到邦达镇，今日是从下午开始一直跑，再加喝酒有点累，先到这里吧。

bootman · 发表于 2015-1-19 14:44

将摩托8的接待站朋友介绍给大家

很热情，一切尽在不言中，左一是老板

加油站看藏胞的车子

bootman · 发表于 2015-1-19 14:45

芒康作为川藏和滇藏的交汇点地理位置很好

bootman · 发表于 2015-1-19 14:46

bootman · 发表于 2015-1-19 14:47

天气不好

bootman · 发表于 2015-1-19 14:48

bootman · 发表于 2015-1-19 14:49

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