EN125-2A的平民化改装！（233楼更新/EN200诞生！）

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更深入的动力改装酝酿中。。。

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原装正新前胎（2.75-18）和改装正新后胎（100/90-18）已经行使了4年3W7了。。。更换了前建大2.75-18，后建大110/90-18！珍藏了1年的轮胎笔也终于派上了用场，测试结果以后汇报！

小左々

仙逃的？
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仙逃的？
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小左々 发表于 2010-10-19 17:28

    都是湖北老乡啊，哈哈！有空来仙桃玩哦！

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60W晚上的效果比想象的爽多了啊！亮度可能比100W差了点，但强度还是很不错，且近光和远光（特别是远光）的聚 ...
速度※激情 发表于 2010-9-25 10:38

        经过最近一段时间在乡镇道路的夜行测试，得出一个结论：要想别人尊敬你，你就一定要比别人强！所以我还是决定换回100W了！

摩托党小喽啰

个人认为表头不怎么好看。那个BP机吧，右下角的，影响整体布局。还不如装个防水的电子表。不过这年头找个BP机还真不好找。楼主厉害。

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个人认为表头不怎么好看。那个BP机吧，右下角的，影响整体布局。还不如装个防水的电子表。不过这年头找个BP ...
摩托党小喽啰 发表于 2010-10-22 09:20

    不知道你是眼神不好还是看帖不认真啊，哪里来的BB机哦！

蓝色白菜

顶你``不知道花了多少时间

董向阳

好看~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

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欣赏一下吧！

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先说下改装的初衷，首先考虑的是之前经过了4年近3W7的行使，加上补胎，两条胎已经很陈旧了，其次是之前改装42齿牙盘的高速实验结果不太满意，后来意识到通过改装大号轮胎一样可以改变传动比，再者是想提高轮胎的抓地性，也想对朋友们说的建大胎比正新胎抓地好做一个亲身实验！
    经过最近一段时间的测试，体会如下：
1、传动比的确有变化。2档10000转可以拉到65码左右，3档几乎就到80码了，1~4档相同转速下速度提高了5码左右，但是5档极速变化不大，勉强上到110码多点，看来和之前想象的一样，大胎对极速影响还是很大的，建议没有改动力的朋友还是三思啊！
2、抓地稳定性好。胎面毕竟是宽了，明显感觉就是过弯的信心强了很多，高速的稳定性也更强了！
3、后座抬升。轮胎宽度增加，但是扁平率还是90，就意味着轮胎冲气之后的直径增加了至少2CM，打大支架的时候，后胎几乎贴地，但是还能转动，这也就是说110/90-18是原厂车能装的最大尺寸的轮胎了！还有就是停车的时候（我的06年EN坐垫应该是很低的，但我观察的之后出厂EN坐垫明显增高），双脚能明显感觉到坐垫增高了，个子不高的朋友也要三思哦！
    总体说来，在城区跑跑还是很爽快的，不过改装就是这样，有利也有弊，更详细的感受还要时间来证明，希望以上结果能给朋友们一个借鉴！

meng4435

呵呵 ··不错了··

左超

再怎么改还是125

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再怎么改还是125
左超 发表于 2010-10-27 21:46

    此125非彼125啊！

建国车行

精神啊。。。。。{:1_132:}