GSR400和CB400之间的抉择

堂堂兄 · 发表于 2010-9-4 11:24

要不楼主直接上GSR600 吧！！400太小了

小滕 · 发表于 2010-9-4 11:35

不是神奇...是公平....凭什么比速度的时候...在7K转之前CB400用2个汽缸....GSR400用4个...
小猪游泳发表于 2010-9-2 02:26

没听说过CB4007000转之前只有两个缸工作。
小弟只知道7000转之前每缸2气门工作（1-2-3代工作转速不同）

李毅龙 · 发表于 2010-9-4 12:10

好多灌水的外行。vtec是气门变化而不是某个缸不工作！！！实在看不下去了！
论性能操控GSR绝对好，声音、耐用性CB是公认的，高压缩比的GSR发动机耐用性还不得而知
另外06款的车架缺陷，最好买07以后的GSR车架改进过，最新款GSR400已经取消马力限制可以说在400级别里已经天下无敌了...........

摩之爱神 · 发表于 2010-9-4 12:25

4W?我宁愿玩大排,CB13也不错!

I-kobe · 发表于 2010-9-4 17:22

gsr07年以后的是61匹马力，其他品牌的都还是53匹马力，从外形和力量来讲当然GSR400了。

wang930419 · 发表于 2010-9-4 17:58

本田无非也就是声音静一点。没什么优势。

红色兵团 · 发表于 2010-9-4 19:48

建议黄600{:2_73:} 就是不知道那个价格能拿下那个年代的黄600？

(小欧) · 发表于 2010-9-5 01:52

最爱CB!!!!

午夜蓝风 · 发表于 2010-9-5 02:12

4W多可以入Z1000 黄蜂900 CB1300了

毕竟车是以玩为主

4W多买个CB，除非你能上当地牌照，正大光明的代步用。。。

并且，一点不保值

huyuewang · 发表于 2010-9-5 09:01

本帖最后由 huyuewang 于 2010-9-5 19:59 编辑

看看这几篇帖子就知道怎么选择了
http://bbs.moto8.com/thread-78906-1-10.html
http://bbs.moto8.com/viewthread.php?tid=78906&highlight=
http://bbs.moto8.com/viewthread.php?tid=78274&highlight=
再看看我的经验介绍，自己决定。一句话这车绝不会让你后悔。
我的坐骑就是06年GSR400，可以到我空间看图片和视频：121822575。此车优点：1.外形好看，绝对是CB不能比的。2.操控性胜过小黄蜂（小黄蜂已经很好操控了），因为手把比小黄蜂略宽，所以很省力，很舒适。3.油耗方面不俗，我用97号油（每升7.04元），1公里油耗3毛钱；换算一下100公里4升多一点。4.动力方面，本人亲自试过1档刚到红区速度就在80公里/时了。而且本车和朋友CB400比试过，占尽优势。4.这车的声音确实叫安静。行驶中特别是坐车的朋友几乎听不到声音，骑车的朋友能听到的发动机声音也极其微弱。原地热地或者怠速时声音是要高一点，但比任何一款车都要小。绝不可能无声音，除非没有点火或者破车一个，还有一个可能就是大家是聋子。哈哈哈确实是好车。
在跑车区大排量油耗统计贴里我自己简单测试了油耗，希望对你选择有帮助。http://bbs.moto8.com/thread-50392-1-1.html
车型：SUZUKI GSR400
年份：2006
汽油编号：97
汽油量：16 升（油箱容量）
公里数：350 公里（加满油至用完所有油的行驶里程）
理论油耗：4.0升/百公里（40毫升/公里）
实测油耗：4.5升/百公里（45毫升/公里）
备注：综合路况（主要城区内上班代步）
油量表说明：GSR400油量表共5个刻度。最后一个刻度开始闪烁时提示需要加注燃油；注意在最后一刻闪烁时只是油量表图形闪烁而刻度无闪烁。继续行驶后会出现油量表图形和刻度同时闪烁。此时就需要尽快到最近的加油站了，且必须用50至70公里巡航，能尽量多跑点路程。
昨日进行测试：1.当油量显示在最后一格开始闪烁时起步。路况是双向6车道环城路，速度70至110；后下道城区骑行，速度30至60。直至最后油全部用完无法点火。里程显示为92.6公里。2.空油箱加入1升97号汽油，环城路巡航，速度100至120。直至最后油全部用完无法点火。里程显示为18.8公里。经上述数据换算，约每公里油耗为53毫升。3.空油箱加入1升97号汽油，环城路速度50至70巡航，直至最后油全部用完无法点火。里程显示为29.5公里。经上述数据换算，约每公里油耗为33毫升。
关于大架问题我需要给你说明，因为很多没有接触这车的朋友都不了解。这车虽然也是铝合金双摇篮式车架，但他的双摇篮并非一个整体，不像其他大排量跑车那样是一道冶炼工序完成，而是由左右两块铝合金在车头部分用了6颗坚固的固定螺丝左右合拢固定，所以给大家的感觉就是这车不耐撞。但是我们买车的目的是安全使用绝不是撞车玩，而且即使发生事故，正面撞击的机率应该不会超过侧滑吧。说到正面撞击，无论你是一次工序完成，还是左右合拢撞击后的驾驶感都不会好了。GSR400选择这种方式是在你高速撞击或被撞击时通过车架的断裂而最大可能的降低车手伤害，但我觉得这点意义不大。因为高速撞击时，很多时候都是车毁人亡，再坚固的车架也没有用了。
希望对你有帮助，祝你选到心爱而不后悔的车。

huyuewang · 发表于 2010-9-5 09:18

本帖最后由 huyuewang 于 2010-9-5 09:23 编辑

回复 20# 小猪游泳

看来你真不了解GSR400啊，看看我发的几个链接帖子你就明白了。{:1_121:}
CB400在日本是用来送外卖的。 CB在国内被过度神话了，在欧美你很少看见它的身影。
可惜，可叹，可悲。

huyuewang · 发表于 2010-9-5 09:22

回复 41# huyuewang

梦想黑鸟 · 发表于 2010-9-5 09:25

4w
干嘛不选黄蜂900，或者黄蜂600
外形和力量都不比400CC的差

只爱本田 · 发表于 2010-9-5 14:08

综合考虑还是gsr

走街串巷 · 发表于 2010-9-5 21:58

要是我绝对是买CB13 或是03的暴徒12
03暴徒12发台水的才2W大几不到3W

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