本帖最后由 就开摩托 于 2012-9-4 10:11 编辑
12年9月,终于改装完毕,以前,“她”只存在于想象中,现在,“她”就在眼前!虽然车架以及皮带传动没能按照计划、虽然右侧边盖以及座位跟整车的衔接没能完美,但是此刻,拥有,一年多的汗水没有白流!看着“她”,欣赏着“她”,心里是如此惬意!知足矣!
下面是对行驶情况比较主要的几方面作下分析。
刹车系统: 前刹使用马格纳的,没做其他改动,使用正常。后刹总成使用川崎ZRX400,改动马格纳后轮圈结构后,车床制作部件与之安装,有轻微左右晃动,但不影响正常刹车使用,可以到车床校正,问题不大。
发动机系统:
四部当中挑选来的,声音很好,虽然是非常老款的车,想不到机器仍然是那么的好,不亚于近年份的,不愧是“最耐操”的老马,当之无愧,找时间再做下平衡,那就更完美了。怠速和提速正常。空滤使用汽车改装的,做了叶片调节进气量,自己想的小窍门解决了大问题,跟发动机匹配正常。{:soso_e113:}
水冷系统、排气系统:
水箱仍用铁马的,使用正常。排气跟车友买的沙都400排气,发现内胆有点破损,已到JS修复过,不知道是不是JS没能彻底搞好,还是沙都原本就那样,声音跟原装的相比不是那么“硬实”,有点空空的感觉,跟自己想的声音稍微差些。{:soso_e149:}
减震系统、操纵系统、照明系统:
后减使用原装的,正常。前减使用马格纳的,并延长了弹簧10厘米, 柔韧度更好,前减总长度稍短,相比原装减震车把转动稍微重一点,也只是一点点,毫不影响使用,改短了减震后,车身更贴地面,开起来感觉比原装的好。车把是改装宽把,跟车比较搭配,缺点是国产的厚度不够,速度上了后车把震动偏大。大灯照明使用改装氙气灯,6000K55瓦特亮的,视觉不错。{:soso_e144:}
骑行情况: 除了上面说的后刹和排气两点小问题,如果30公里速度撒把,还不是很稳定,车把有点左右偏转,应该是两方面影响,要么是我用的邓禄普120前胎宽度大些,再者改短前减后重心靠前,前轮对地面压力增大,使得车把无法沿直线走,要么是后轮改碟刹时,左右间距有轻微偏差,前后轮不是在绝对同一直线上,不过如果是后轮的原因应该是车把只会偏向一边,不是左就是右,毕竟没专业设备,也就无法绝对准确了,具体原因等以后再研究了。{:soso_e132:}
其他方面一切正常,正常行驶没任何问题,转弯稳定,试了极速,到了140,路面限制,没敢再上,不过也是差不多了,估计可到145,对一部老马来说足矣。总体衡量,改装成功。{:soso_e142:}{:soso_e142:}{:soso_e142:} |