摩托车的观念骑乘的技术(8) 直线最有效率的煞车

雅韵 · 发表于 2012-10-16 15:41

{:soso__16984349925490629196_1:}学习了！

mhy0129 · 发表于 2012-10-16 19:50

山路真好，哥们车技也很棒，学习了！

mhy0129 · 发表于 2012-10-16 19:50

山路真好，哥们车技也很棒，学习了！

湖南水上漂 · 发表于 2012-10-23 17:04

学习了，谢谢！

tomzhang · 发表于 2012-10-23 17:29

学习啊。明白。这么一说我就了然了

三号楼 · 发表于 2012-11-9 23:06

想请教一下lz,那直线和弯道时的减速,要不要拉离合器?

大师级 · 发表于 2012-11-9 23:36

本帖最后由大师级于 2012-11-9 23:51 编辑

三号楼发表于 2012-11-9 23:06
想请教一下lz,那直线和弯道时的减速,要不要拉离合器?

如果我说要，那一定会有人有不同的意见

如果说不要，那一定也会有人有不同的想法。

煞车绝对不是只有唯二的选择。他还参考太多的因素，以及个人习惯。

我用一个比较白话性的说法，其实这个在文章当东也有提到了，

那就是无论用什么方式减速（回油，煞车，档煞），只要不是紧急（或者要停车）的情况下，我们都是减速完以后，准备加速离开。所以都不会建议在这种非紧急的情况下，抓住离合器煞车（当然有些人，还是会有这习惯）。

我举个例子：

时速120km，我只是单纯的想要减速到80km。随后我可能还想继续加速（我并没有停车的打算，或者有突发状况迫使我一定要停车）。那我就不可能选择按著离合器煞车。我甚至连煞车都不太会用。单纯的透过回油门，以及退档。来把速度降到我想要的时速。

但是如果我时速120km，前方50公尺处，突然有一辆车子从巷子口冲了出来。我必须得马上停车。我就一定会按住离合器煞车到底。

以上这两个例子都是我的实际经验。

请原谅我没有办法正确的回答你，因为我们不管要车子做什么，都有目的性。而不是单纯的直线煞车是否要搭配（抓离合）？
因为我不晓得你的目的性是什么。

至于弯道的部份，我假设你的问题是在。入弯点之前的煞车，那就更不可以按著离合器煞车了。因为我们需要在入弯点之前把档位降到合适该弯道的档位。由于还夹杂了退档的行为，所以更不可能在准备入弯的时候，使用离合器并且按著煞车。（公路来说）

当然如果是赛道的话，太多种门派以及作法。目的都是为了让我们的煞车距离最短，油门的时间长一点。那作法当然就还有其他的可能性。这里就不岔开话题了。

sdqdlichenhao · 发表于 2012-11-19 17:22

疑惑中~~~~~~~~~~~~

bg9tl · 发表于 2012-11-20 17:08

不捏离合器的话，很担心后胎抱死，所以我们经常不敢捏，

碧剑 · 发表于 2012-11-28 01:09

找出来！！好方便每天来学习！

cyhandcyh · 发表于 2012-12-1 20:18

大师级发表于 2012-11-9 23:36
如果我说要，那一定会有人有不同的意见

如果说不要，那一定也会有人有不同的想法。

其实你的种中文程度很不错，你嘴上说无法给出正确答案，但是你举的例子就已经把答案说出来了

票风丶禾多 · 发表于 2013-5-11 00:40

说实话，这方法只适合那种高性能的大排，人家什么刹车系统？什么轮胎？是咱们民用车能比的吗？咱们民用125/150还是老老实实的降档牵引刹车来的实际些。往往现实中摔的最多的就是那些抓死离合刹车的。所以别太相信那些纸上谈兵的东西了，一般人在紧张时都会把刹车踩死，所以保留发动机牵引要好的多。除非你的车有ABS系统。

锋锐 · 发表于 2013-5-12 10:24

技术知识{:soso_e179:}

南海猎人 · 发表于 2013-5-14 20:50

{:1_132:}

花花铺盖 · 发表于 2013-5-19 12:24

好好学习，天天向上

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