绕了个cbr250起动机。。。。帮朋友修车，自己也中毒了，维修数据，工具的制作和改造.

钓鱼听音乐 · 发表于 2015-7-19 13:08

本帖最后由钓鱼听音乐于 2015-7-19 13:09 编辑

机油泵也弄弄。。。。

先看油路，缸头限流孔

变速箱机油限流孔，这个孔径比较小

机油泵泄压阀，结构很简单，没敢把机油压力调的太高，加了3个m5的垫片，先试试，不行在拆油底壳也简单。

钓鱼听音乐 · 发表于 2015-7-19 13:53

本帖最后由钓鱼听音乐于 2015-7-19 14:02 编辑

关于气门铰刀的改造。。。。

弄好了的

用电转夹住导杆，边转边用锉刀挫，差不多了就用卡尺量下，和气门一样粗就可以了，用细砂纸磨下，光滑点。最后把电转夹住的那一小部分粗的切掉

铰刀也一样，装到导杆上，用电转边转边用砂轮磨（能保证磨出来是圆的），感觉差不多了就用卡尺量下

钓鱼听音乐 · 发表于 2015-7-19 15:58

本帖最后由钓鱼听音乐于 2015-7-19 16:02 编辑

接着更新
补充两张

转完孔，塞入软轴，用锤子砸。。。。

检查研磨完的气门（没铰，直接研磨的），先看进气

很完美，不漏、不渗。。。。

再来排气门的

何日出头 · 发表于 2015-7-19 18:32

这是我修理缸头用的几件工具。

何日出头 · 发表于 2015-7-19 18:46

缸头修复时，气门顶桶要对应摆放，每个顶桶看似相近，但是都会略有不同，气门铰刀买一套，定做几个小点的，专门对付4缸250排量的，铰平气门座，再用磨头略加修磨，装入新气门，用气门研磨器，配合研磨沙修磨5分钟左右，基本就可以了，气门间隙要在缸头装机后再去测量，避免安装后间隙有误差，用塞尺测量间隙后，千分尺测量所需要的调整垫片，有条件直接买现成的，条件有限就买钻头线切割，也能做出，如果有较厚的垫片，强力磁铁配合磨光机，2---3分钟也能磨出来。

何日出头 · 发表于 2015-7-19 18:53

本帖最后由何日出头于 2015-7-19 18:58 编辑

曲轴连杆的瓦片修复时不要用铰刀，铰刀一铰立马报废，曲轴的耐磨层大约是0.10左右的厚度，修磨后必修硬化处理。

金属滑动轴承目前使用最多的就是三层复合轴承，这种轴承一般都是以碳钢板为基板，通过烧结技术在钢板上先烧结一层球形铜粉，然后再在铜粉层上烧结一层约0.03mm的PTFE润滑剂;其中中间一层球形铜粉主要作用就是增强钢板与PTFE之间的结合强度，当然在工作时还起到一定的承载和润滑作用。

通过以上说明不难看出，金属类滑动轴承润滑层仅仅是表面0.003mm的PTFE，当这薄薄的一层摩擦完也就宣告使用寿命的终结;
瓦片是不能刮得。以上是滑动轴承的截屏，查看全文百度滑动轴承就找出来了。

钓鱼听音乐 · 发表于 2015-7-20 00:57

本帖最后由钓鱼听音乐于 2015-7-20 02:46 编辑

何日出头发表于 2015-7-19 18:53
曲轴连杆的瓦片修复时不要用铰刀，铰刀一铰立马报废，曲轴的耐磨层大约是0.10左右的厚度，修磨后必修硬化处 ...

大哥，这个三层合金瓦片应该是进口的吧？而且是铜基的，合金厚度是0.02，你上刮刀，开玩笑吧。国产瓦片应该是高锡瓦，钢基的，而且钢基厚度不到瓦片的1/10，你随便刮。我比较穷，买不起几万元的摩托，就鸡毛千了八百的买个尸体车够一套进口瓦片的钱？？？？？
6元一片的瓦还得想想吧？毕竟不是一片就能解决问题是吧，10片大瓦+8片小瓦18*6=108
至于铰刀。。。。一个玩车的至于花几百上千元买套铰刀？一百元就能解决的问题。我要了几个原车气门不也研磨的不漏、不渗。调整间隙，1.30的调整垫片我买不到。新气门国产的真用过，用不过拆车的旧气门，材料就不一样，进口的买的起还玩尸体？？？？我的铰刀是100元一套的，玩费了也不心疼是吧，铰出来又怎么样，也就能解决气门顶活塞，进气门的严重磨损是材料的问题吧？？？进口的一套原装气门多少钱？？？？淘宝有卖的。。。。
滑动轴承理论上应该是0磨损的，和硬度关系大吗？瓦片为什么是合金的而且是特别软的合金？？？？度娘。。。。
那个我的破17是严重化瓦，轴都磨蓝了，直接报废。。。。我拆开边盖，发现了一个铁片，很薄的那种，开始真不知道是哪里掉下来的，拆到最后是瓦片的钢基。。。。原车的铜基瓦也看道过，磨露铜的见过，原车瓦由于连杆变形过紧，也刮过瓦，上刀就露铜。。。。
原装瓦片我手里的够装两台发动机的,问题是都没有色标，国产瓦装4台发动机都用不了。。。。我就两台尸体车，三台发动机+一堆零件。两台尸体17期+19期=3000元，多要了一台箱体破碎的发动机+一堆零件没花钱。买工具花了2000多，问题我是玩车的不是修车的，就一业余爱好，打发时间而已。

钓鱼听音乐 · 发表于 2015-7-20 01:16

本帖最后由钓鱼听音乐于 2015-7-20 01:43 编辑

何日出头发表于 2015-7-19 18:53
曲轴连杆的瓦片修复时不要用铰刀，铰刀一铰立马报废，曲轴的耐磨层大约是0.10左右的厚度，修磨后必修硬化处 ...

你那套铰刀应该是哈量具的，至于价格淘宝查询下就行了。
气门研磨的工具。。。。你用的，我94年就买过，用在这种小气门上我只能呵呵了。电动的，气动的，手动的。。。。旋转的、敲击的都用过了，大气门都没问题，小气门。。。。呵呵吧

钓鱼听音乐 · 发表于 2015-7-20 01:19

本帖最后由钓鱼听音乐于 2015-7-20 01:32 编辑

钓鱼听音乐发表于 2015-7-20 00:57
大哥，这个三层合金瓦片应该是进口的吧？而且是铜基的，合金厚度是0.02，你上刮刀，开玩笑吧。国产瓦片应 ...

曲轴都是锻造加工的，锻造件的物理特性和加工工艺可以百度。强力磁铁？真买过了，浪费了好几十元，能用谁傻啊，去浪费一个压盖费劲去弄个工具？？？？不花钱要的也有人情在那那。。。。。对了，我检验气门是用的汽油，静置了5分钟。没用清洗剂，清洗剂贵，渗透力比汽油好是真的

车太湾酒鬼东 · 发表于 2015-7-20 11:42

哥们玩修车有深度哇，有没闲置的好

车太湾酒鬼东 · 发表于 2015-7-20 11:46

闲置的胆机功放，我喜欢听八十年代左右老音乐，出一套我玩玩，

ysdezgj · 发表于 2015-7-20 14:38

居然赶上直播了，前段时间买了台药车蓝宝石，现在拆散了慢慢修，只换瓦片活塞和环，轴颈都磨出坑了油底壳有沙子，打算直接抛光就装了。“修好"后开慢点转速不过W应该能耐用点吧，你说的连杆变形是测量到还是肉眼看得到？修车是个乐趣，没事做就修总比抽烟喝酒好，修烦了直接小车发动机也是一条路

钓鱼听音乐 · 发表于 2015-7-25 15:07

MD 曲轴发出去磨了，大、小瓦全磨。。。。500元。费了半天劲，零字的曲轴都失圆严重。国产瓦、原装瓦都试过了。用塑料线间隙规量的，正面0.06，侧面0.00。。。。

魅力男孩 · 发表于 2016-8-6 23:41

可以跟你交个朋友不

林文德 · 发表于 2016-8-7 23:30

楼主请问这维修数据那里收来的？？？

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