小猪专辑154—— 宗申RX3 金秋十月 游走山东，全程实录（直播 每日更新）

会思考的猪

356楼的点评我倒是愿意讨论一下的，哈哈。

人家骑的是GW250，是一款公路街车，你叫他跟你一样在丙察察那种地方 和你一起跑OFF ROAD路况，这真的是难为人家了，虽然RX3算不上越野车，但是通过烂路的能力 比纯粹的公路车 还是好了很多的，在丙察察那种无铺装路面的地方，就算是R1 也很难战胜 CQR250啊………………

跳舞的手指

拍摄于牛背山顶


仔细看了你的帖子，突然想说说我目前的长途用车RX3


摩行天下哪我有帖子：
今年骑这车出去跑了七千多公里，带人负重近六百斤。如果想到买这车，在帖子中也有说明。这里就不说了，既然谈到这里，手指也来说说这个车的一些情况：
首先定位：喜欢长途旅行又搞不起大猫车，也不敢搞水车，平时还喜欢越个小野，希望旅行中能走一些特殊路线不至于那么吃力的屌丝最佳选择！
  车是今年六月买进的，时间比较紧，没得选择的选择。

1、车骑行才到五十公里，启动继电器烧掉，无法熄火；2、骑到快100公里，汽油滤芯渗油，换一个展示车上新的并做防渗处理，原来是塑料的。油压大了导致渗油。3、出发前一天，油箱下部供油装置与油箱连接处渗油，下午立即去车行重新打胶处理，至今没有再渗油。
就这样7月14日怀着忐忑不安的心出发了，不知道是拜个佛还是怎么的，一路上七千多公里跑下来居然一点毛病没有，最多就是跑掉二个镙丝。尤其是在高原地区，至少3500以上车子状态非常好，启动不管什么时候都是一触即发，最夸张的就是带人负重情况下居然跑出了百公里2.7的低油耗！
  可当我回到成都平原的时候，情况就不妙了，主要是启动不良，就像楼主说的那种情况，早上第一松持续时间至少五秒以上不着车，关掉钥匙第二次 二秒打着，五秒左右熄火，第三次关钥匙后打开，不超过二秒启动，接下来一天都会正常，从没有高速熄火的情况出现。真是怪了，在高原上从来没有出现过这种情况，接下来从成都经重庆长活返回杭州，测得油耗平均在3.1左右。启动不良依然，去公司升级说到这种情况，他们也说不出所以然，ECU检查都是正常的。
回到杭州后，车一直放着没怎么骑，一般三天去打着一次，热下车，充充电啥的。可没想到九月低发现无法启动，还以前是别的地方坏了，最后发现是电瓶坏了，也充进电却存不了电！要知道原装电瓶价格不便宜，还是古月这个品牌的。无奈换电瓶，车行没有电瓶 暂时拿了一个旧电瓶，大小还不一样，勉强装上用着，等新电瓶到来，最好把问题跟公司说了一下，他们分析是不是空气进气压力传感器不好，叫我找一个试试，最近找朋友的车拆下试了一下，果然启动稍有好转，至少持续时间缩短一些，但没有试冷车，不知道到底如何，这样又开始漫长的等这个传感器到货。


  一直觉得这车进气不是太好，空滤芯太厚，这几天自己改装了一下，将海棉处理了一下，启动包括加速有所改善。
另外后减震器 下的摇臂 一直吱吱着响，很让人心烦，最近想拆开处理一下，看能否有所好转、！
自己瞎扯这点，如果有别的情况再聊。


优点嘛，也有的，空了再聊！

会思考的猪

话说国产车出点小问题也很正常，谁让咱们的底子薄呢， 所以最重要的就是售后的效率。

谈到这一点，前几天我们做试驾活动，路过济宁，当地一台RX3的缸体漏机油，我们和俱乐部一起帮忙把情况反馈上去，今天收到消息 说发动机已经更换了，解决了问题，车主觉的挺满意。在济南，一台同款车的整流器爆掉了，代理商手头没有配件，但是他们第一时间拆了一台商品展示车的配件给车主换上了，这种高效率我觉的特别好。这是我遇到几个情况，不知道外地的车主们是否也能得到像山东这样快速完善的服务呢？

会思考的猪

跳舞的手指 发表于 2014-11-5 23:06
拍摄于牛背山顶

你的车是第一代RX3 还是改良后的？？我们这次测试两台车都是第二代，除了松螺丝 掉螺丝之外，你遇到的问题我们通通没遇到。

古月电瓶呐，RX3原装就配这个吗？我觉的这个价位的车子应该用汤浅才合理。
我自己的DRZ400就是古月电瓶，外观比较粗糙，性能倒还可以。目前用了半年没有坏。

说到高低落差的问题，你有没有试过给ECU做复位啊？就是断开电瓶一段时间的简单方法，你试试看有什么变化没有。

你负重到了600斤 确实够大，说明书上写此车标定载重是300斤，你正好超载100%，哈哈。路政没有抓到你罚款吗？

会思考的猪

减震摇臂 吱吱叫的话，多半是里面缺油或者进了沙子什么的了，玩越野车的话 是经常遇到这个问题，特别是国产车。

我不知道RX3的摇臂里面是滚针轴承 还是干脆就是个套子，你拆开看看，清洗干净 打上锂基脂，即可药到病除。

会思考的猪

跳舞的手指 发表于 2014-11-5 23:06
拍摄于牛背山顶

明天开始我要说一些这车在我看来的优点了，欢迎讨论和补充。

会思考的猪

349楼点评的那位朋友，WRC 你好，请直接回帖啊，不然我无法回复你，很麻烦的。

我给宗申提的这个建议，在活动结束的第一天就转达给有关部门的有关领导了，至于能不能换来反应，我感觉八成没戏，因为如果宗申这么干，就会影响这款车其他几个高配版本的销售，这一点是他们不愿看到的。

我自己也随便计算了一下，即使真的像我说的那样，做一款乞丐版，自降身价 到18800这个价位上，厂商依然有合理利润，只是销售商就不爽了，阻力会很大吧。

假如这个意淫成真，有些小杂牌的日子真的就不好过了，比如还抱着化油器不放手的某款300。

上目

看完，睡觉

洪州狼

看着真爽，看到（做一款乞丐版，18800）更爽，一说宗申小3,23800就让人想起GW，就像猪说的去掉那个3箱（又不是连在一起的件，有开模费）来个裸车，价格拉开，让人觉得价格比较亲民，箱子可作为选购件（谁都会安装）。。。。。。。。。。。。。。

沧州卧龙

会思考的猪 发表于 2014-11-5 23:26
349楼点评的那位朋友，WRC 你好，请直接回帖啊，不然我无法回复你，很麻烦的。

我给宗申提的这个建议， ...

猪版，个人感觉国产车长途摩旅，还是化油器更可靠，维修更方便，当然前提是不考虑环保的情况下。再有像我们四五十岁的的这代人，250排量够用了，基本可以说是黄金排量。要求最迫切的首先是可靠性，还是可靠性，荒山野岭修车，可不是人人能搞的，尤其是我这喜欢独行的。再有就是低扭，烂泥烂石路，我们不可能用6000转，60码的速度冲过去，最后摔在烂泥了吧，半捏离合对离合的损伤太大了，造成楼主前面发生的木片磨平，铁片磨兰。酒后   最后一句喜欢小三的车型和通过性，喜欢GW的高可靠性。不要说不是一类车，借用楼主一句名言，天朝摩友可以把任何一款车改造成一款摩旅车。

乱太郎

宗申RX3旗舰版的前后轮尺寸是多少？

跳舞的手指

会思考的猪 发表于 2014-11-5 23:15
你的车是第一代RX3 还是改良后的？？我们这次测试两台车都是第二代，除了松螺丝 掉螺丝之外，你遇到的问 ...

复位后没什么改变，一样的，我是5月出厂的车！

跳舞的手指

会思考的猪 发表于 2014-11-5 23:15
你的车是第一代RX3 还是改良后的？？我们这次测试两台车都是第二代，除了松螺丝 掉螺丝之外，你遇到的问 ...

对了ECU复位到底应该怎么做？众说纷纭！

大漠铁骑

非常精彩的总结补充！

白夜

我也说说RX3最高版本吧！基本问题猪大都说了--------我的车是10月23号的车-------遇到的是第一天提车开回去接小孩，居然打不着火！！！那个丢死人呐！！！！一推人围观-------------后来给电话经销商过来直接换电瓶。过几天后挡泥的螺丝掉了咔咔的响，自己弄了一个上去           ！！！新车不够十天 又打不着火！！！！弄得心烦---------在半路自己推响-------开去宗申车行检查是马达的问题---------经销商反映了问题3天就解决了换了马达。。。----原厂的灯跑夜路和长途真的不行---具体不知道怎么描述-------我是加装了照射登上去的-----------跑了一趟1500里的小长途就是螺丝到处松----时不时熄火-------前刹车肉-----------