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发表于 2016-3-24 13:57
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2015年两会提案:关于“建立立体交通模式 缓解堵车难题让老百姓自由选择出行方式和工具 ”的提案
提 案 名 关于“建立立体交通模式 缓解堵车难题 让老百姓自由选择出行方式和工具”的提案
提 案 者 全国政协委员左宗申
界 别 工商联
联系地址 重庆市巴南区宗申工业园
邮 编 400054
电 话 023—66372828
提案正文
进入21世纪以来,世界经济进入快速发展时期,各个城市内的车辆也是日益增多。无论是发达国家还是发展中国家,都毫无例外不同程度地受交通问题的困扰,交通拥挤、交通事故、环境污染已成为现代社会亟待解决的几大问题,由此带来了巨大的能源消耗,浪费大量宝贵时间。
在重庆今年“两会”上,有权威人士发布,重庆直辖市,其主城区汽车消费正以每天200辆,区县每天400辆的数量上升,早上长江大桥的拥堵也比过去提前了近两个小时,堵车不仅成为各级政府的心病,也是老百姓痛心。
在中国,堵车确实反映了经济发展的某种象征,也同时反映了城市管理的不力。
2014年中国国内汽车保有量将近1.4亿,就2013全国汽车保有量已达到1.37亿辆,从2400万辆增长到1.37亿辆,近十年汽车年均增加1100多万辆,是2003年汽车数量的5.7倍,占全部机动车比率达到54.9%,比十年前提高了29.9%。中国钜轩经过调查,全国有31个城市的汽车数量超过100万辆,其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆,北京市汽车超过500万辆。
中国的各城市堵车现象越来越严重,而中国的国民生活还在继续提高,仅目前中国轿车的保有量,已经把中国城市管理者搞得焦头烂额,束手无策。仅靠摇号,限制购买,对摩托车(含电动车)的“禁限令”不仅限制了消费者者自由选择出行的方式和工具,这些标本均不治的拙劣的手法,也不能从根本上解决问题。
值得庆幸的是2014年3月1日,《上海市非机动车管理办法》将正式实施。其中特别规定,让过去不许上路的电动自行车,,在申领电动自行车号牌、行车执照或临时号牌,并且需要按照规定安装、随车携带才能上路行驶。无疑受到大多数没有汽车的老百姓欢迎和好评。
据上海自行车行业协会估算,上海拥有电动自行车的数字可能要超过500万辆。上海上牌目录含2600多款产品
2015年1月1日起,《成都市非机动车管理条例》将正式实施。届时,成都市将对电动自行车实行产品目录管理,截至目前,成都29家电动自行车生产企业中,首批已有17家企业的32个车型列入《目录》,这17家企业均将在1月1日推出新款电动自行车上市销售。
上海,成都给平民百姓代步出行的电动车披上了合法上路的外衣,深受百姓欢迎,北京也以调整地铁票价缓解高峰压力,都无疑迈出了中国建立以一体化公交体系为主导的多元化城市交通模式,暨轨道交通为骨架、常规公交为网络、辅助公交为补充、摩托车,步行和自行车交通为延伸的立体交通模式可喜的一步。
因此我建议全国尽快废除对对摩托车(含电动车)的“禁限令”,让老百姓自由选择出行的方式和工具,不仅百姓高兴,对缓解堵车和减少环境污染都是很好的办法。
缓解交通拥堵靠“堵”不是办法,正确的“疏导”才是最好的办法
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