S1000RR VS ZX-10R引擎技术浅析

dirk · 发表于 2010-10-30 22:09

请宝贝虎再分析一下GSX-R1000K9的引擎和S1000的引擎比较，听一些朋友说设计很相像，有BMW去COPY铃木的嫌疑。
我没有资料，宝贝虎你找找看？

西梅 · 发表于 2010-10-30 22:14

形容的确实是很贴切啊！

lj1981 · 发表于 2010-10-30 22:20

不知道大排量跑车以后会不会采用燃油缸内直喷技术？

化若虹 · 发表于 2010-10-30 22:52

顶宝贝虎的帖子，实事求是。客观看待问题。

顶这句，看懂看不懂，起码了解了各个厂牌发动机长处，什么都是从不懂到懂，不看不学更不能懂。

至于宝马川崎技术实力跟其他日本厂牌对比，不评论，都是想赶上并超越竞争对手，想在市场存活，那就得努力研发，如果都认为自己技术比对手差而放弃，那也许现在发动机技术也不会发展前进了。

宝贝虎 · 发表于 2010-10-31 01:47

整天弄些显得很专业的帖子、试问有几个看懂的？
川崎让你说的一无是处了.....
说不好听的我都不想骂你！
鲁P天剑发表于 2010-10-30 17:12

我写了不是专门给你看得，看不懂请你以后绕道，我的帖子不欢迎你看！你以为就你会骂人吗？

宝贝虎 · 发表于 2010-10-31 02:11

请宝贝虎再分析一下GSX-R1000K9的引擎和S1000的引擎比较，听一些朋友说设计很相像，有BMW去COPY铃木的嫌疑。 ...
dirk 发表于 2010-10-30 22:09

刚才看了下，个人认为：
S1000RR的可变进气和电控节气阀抄的R1；
双翼梁带副车架抄的CBR1000RR；
上三角后摇臂抄的10R；
摇臂倒三角连板、连杆抄的K9；
燃烧室没图片，看活塞估计是抄K9或者CBR1000RR；
气缸部分没有看到K9标志性的泻压孔；
平顶活塞与R1的棱顶活塞不同，肯定不是抄R1；
曲轴为双齿轮结构，但从齿轮是启动用的，而K9是驱动平衡轴的，与四大家其它车也不一样；
曲轴油道为轴颈进油，K9是轴头进油，两者不同；
脉冲排气阀为独创；凸轮轴机构为复古设计{:1_121:}

水平有限，看得不一定准啊。不知道你朋友说的是哪个部分？

qq46965438 · 发表于 2010-10-31 08:45

{:1_128:}.............

dirk · 发表于 2010-10-31 09:09

刚才看了下，个人认为：
S1000RR的可变进气和电控节气阀抄的R1；
双翼梁带副车架抄的CBR1000RR；
上三 ...
宝贝虎发表于 2010-10-31 02:11

最主要要看看口径冲程的尺寸，还有发动机各个部位的尺寸是否有一样的。

疯狂阿海 · 发表于 2010-10-31 09:42

个人还是喜欢川崎

火云邪神1 · 发表于 2010-10-31 10:01

回复 6# 摩托右手

所以宝马广告拉桌布，阿普利亚也拍这样广告恶搞宝马！！

火云邪神1 · 发表于 2010-10-31 10:04

回复 22# 宝贝虎

是集4家大成了！！！！

现代爱情故事 · 发表于 2010-10-31 10:06

{:3_86:}看不懂

火云邪神1 · 发表于 2010-10-31 10:06

回复 10# 鲁P天剑

你喜欢看xxxx yy！你慢慢看吧

奔雷手 · 发表于 2010-10-31 10:06

也看不太懂。。。跟风支持。。

boxingbadboy · 发表于 2010-10-31 10:42

好专业的分析支持收藏！！

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