S1000RR VS ZX-10R引擎技术浅析

yeemartin

回复 58# 宝贝虎

我觉得08千R真的很不错，但烧机油的问题使人却步。在美国论坛里貌似非常普遍的一个现象。导致不少经销商的08千R滞销，有的地方只要7500美金就能买到全新的08千R。

S1000rr的可靠性问题现在已经有点显现出来了，从论坛上看出现一些拉缸的情况。bmw3月份在欧洲发过一个召回，要求加装转速限速装置。2000公里以内限制转速在9000rpm。新车据说都已经加装转速限制器，600英里内9000rpm。

tomoes

高手们的激烈讨论 看的人很爽啊

dirk

D大，BMW标出的摇臂长度是31mm，按象素格数测算，这个摇臂的宽度约8mm,高度8mm，那么按照8MM*8MM*31MM的 ...
宝贝虎 发表于 2010-11-4 01:14

呵呵，不懂用像素格测量，晚点那个大小相近的钛合金称称。
不过即使不是9克也相差不大。

DTC有问题。

继续坠落

BMW的缺陷倒不在引擎，而是在电子设备上，操控也不完美，发动机的表现到时相当出彩。
dirk 发表于 2010-11-3 23:31

    按照BMW的实力,是最有希望对抗日本车的欧洲厂家了.
BMW5年内应该完全可以对抗日本厂家,从比赛到量产.

李毅龙

回复  宝贝虎

我觉得08千R真的很不错，但烧机油的问题使人却步。在美国论坛里貌似非常普遍的一个现象。 ...
yeemartin 发表于 2010-11-4 02:45

确实如此，欧美各大论坛横评试车时就出现burn oil情况！不知何故，碣石最便宜的也是这款车。
09的R1确实比较失败，马上带双离合和DTC的新款R1又要粉墨登场了，就YMH的财务状况颓势难改，估计近些年不会有什么惊世骇俗的东西了

dirk

按照BMW的实力,是最有希望对抗日本车的欧洲厂家了.
BMW5年内应该完全可以对抗日本厂家,从比赛到 ...
继续坠落 发表于 2010-11-4 12:49

难，因为价格。
除非生产线挪到中国，呵呵。

顺便回楼上的朋友，先出的是R6,明年米兰展前后公布，年底交货。
R1是12年内的事情了。

另外，能赢比赛的车才是好车，ROSSI和洛伦佐的YAMAHA也不是直路最快的，但他赢了，直路快不是唯一的标准。

继续坠落

R1老了,毕竟曾经的革命性跑车弄了那么多年了.
价格么,我看不是问题,BMW定位本来就高端.
品牌形象好.
日本车就吃亏在品牌定位上,日本车一直难跻身于高档车种
曾经YAMAHA的GTS HONDA的NR都是想把日本车定位在高端路线的车.但结果都很失败,唯一成功点的是GL
有点TOYOTA 凌志的味道.
我说的BMW对抗日本车是以压倒性的技术优势和比赛成绩对抗日本车.
BMW在汽车界那么成功,电子与发动机技术方面底子放那边了.

snake8718

回复 58# 宝贝虎 b


感谢你的客观评价啊！！！的确C-abs是本田这改款车型的重大升级，但是对于一辆公升级仿赛来说除了更安全更好驾驭外别的也没什么优势，无非是想扩大客户群罢了！（很同意你的观点！）在专业一些的车手下就成了比较碍手的东西了。所以没有像bmw s1000那样成了标配！
排气的话这代取消了上代外表拉风的尾排，改用了质量能够更集中的中置式排气，低转有力高转又上的畅快！但是对于性能改装迷来说改排气就比较麻烦了！
本田以往的车型给人的印象都是耐用，所以在2手市场价格往往卖的最贵，但是这次的千R有人说机油消耗较大？难道是因为缸壁减薄的关系吗？还是个别问题？望指教！

snake8718

回复 62# yeemartin


    你说的烧机油问题很普遍吗？国内好像没什么反应啊！难道是因为太小众了？消耗程度千公里多少升？望回府！（明年考虑买08以后的千r所以。。。）

现代伟哥

看不懂，但还是顶楼主！

暴走男

{:3_79:}顶

yeemartin

回复 70# snake8718


你古狗  08 cbr1000rr burning oil，很多帖子，不过是英文的。国内公升级毕竟还是很少见的，问题反映不多也不奇怪。

snake8718

回复 73# yeemartin

有网页翻译凑活看！
   感谢~~~

yeemartin

回复  yeemartin

有网页翻译凑活看！
   感谢~~~
snake8718 发表于 2010-11-6 09:50

我的感觉，烧机油问题好像不是少数。因为我之前也在关注新千R，后来还是放弃了，入了k7 大R

追上算你赢

不错。。。。。。。。。。。