★★：讨论YZ450和WR450的区别，改装经验，谢谢！

打桩机

请教个菜鸟问题，场地车为什么只有2道环，不耐用？

打桩机

请教个菜鸟问题，场地车为什么只有2道环，不耐用，真的经常要换环吗？想弄个450跑跑林道、中短途。

沧海

请教个菜鸟问题，场地车为什么只有2道环，不耐用，真的经常要换环吗？想弄个450跑跑林道、中短途。
打桩机 发表于 2010-3-27 22:32

场地车为了追求更好的性能，当然就要牺牲一点耐用性了。
450挺好，你的要求可以考虑WR450.

沧海

都是摩托界的骨灰级的人物，我等难望其项背，知识帖啊！！！学习了，谢谢沧海兄，英文也整的那么牛B！！！
...
当年项籍 发表于 2010-3-27 18:22

咱们论坛里有很多非常强的真正高手，在摩托国涉及的相关领域（比如电子、机械设计和加工方面），都堪称专家。
当年项籍兄弟，您过奖了，我只是对某些知识略知皮毛而已。
呵呵，玩车达到开心又安全就OK了  ^_^

吴敌

呵呵····沧海兄~点名了，我赶紧来报道！首先用YZ250F跑，排量不是很完美，450F改滑胎应该会好很多。我们 ...
专业狂人 发表于 2009-6-1 16:04

    为什么 爆发力给跑没了？

彰狼小小强

本人对WR #YZ情有独钟  一口气看完这帖子   学到的太多了   使我更加爱WR#YZ了本人收集了一些她们的艳照      拿来与大家一起分享【【   图片中相信会有“你”的爱车 更是你爱的车】】

打桩机

场地车为了追求更好的性能，当然就要牺牲一点耐用性了。
450挺好，你的要求可以考虑WR450.
沧海 发表于 2010-3-27 23:12

    跑车那么高的转速怎么就比较耐用？

沧海

跑车那么高的转速怎么就比较耐用？
打桩机 发表于 2010-3-28 00:18

从越野车二道环设计到跑车的高转耐用性，你提的问题跨越够大呀，呵呵。

越野专业车的耐用性和GP比赛的跑车耐用性一样，都比不上民用车的耐用性。
道理是一样的，为了追求同性能，必然牺牲一些耐用性。

你说的跑车，并不是真正的所谓跑车，而是民用市贩车。
民用车的耐用性自然要高不少，是因为并没有把功率全部榨出来。
真正的GP比赛跑车和普通的民用市贩车的性能差别多大，你知道么？相差很大的！！

另外，任何车都不适合长时间高转速，哪怕是跑车。
不管两冲车还是四冲，谁敢在红区一直拉？拉缸那是常事。

所以，要先了解自己的车，才能更好的爱护和保养自己的车。

沧海

本人对WR #YZ情有独钟  一口气看完这帖子   学到的太多了   使我更加爱WR#YZ了本人收集了一些她们的艳照    ...
彰狼小小强 发表于 2010-3-28 00:16

  好图，精彩呀！
  {:1_117:}

ginger411

{:1_121:}吼吼~~

只挂二档

都是高手。。。。。。。。。。。。。。。。

从前有座山

好贴！！！！！！！！！！！！！！

猎豹出击

很认真地看了一遍，提供的技术数据及分析很专业，摩托吧高手林立，向各位学习。

8moto8

长春—沈阳也就6—7百公里。两冲专业跑长途敢大油门长时间的跑吗。骑着摩旅跑个两三千公里还行小油门啊，跑拉力赛遇到大直道大油门用不了几公里就废了。