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发表于 2013-2-7 00:38
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本帖最后由 钓鱼听音乐 于 2013-2-7 00:55 编辑
liuyong111 发表于 2013-2-6 23:19
今天晚上到跑了个来回40公里。
加速性已很满意,感觉比调整前猛了一点点。
冷车时怠速2500(表值),20公 ...
还是多试试吧,具体的我也没什么好办法,哪个缸的混合比不对,车都不会好好干活的。油面高度得具体情况具体对待。
温度应该是有一个缸或者两个缸的混合比不对,过浓过稀都高温的。
带人更有劲可能是因为带人以后化油器的角度变了,油面变高了。说明化油器已经接近调整极限了,很敏感了。双缸双化油器的一个缸的混合比不对的话,没有单缸车来的明显,毕竟是还没有掉缸。
2个化油器的主喷嘴孔不一样大,是不是油平面本来就应有差别? 是的
实在不行就土办法对付,单缸跑。另个缸火花塞拆掉,没缸压了对另一个缸的功率输出就没什么影响了。一个缸一个缸调,没有专业设备就得试{:soso_e127:},我以前的挎斗是公家淘汰的,白送我的一堆零件自己装起来的{:soso_e113:}调车什么招都敢用,方缸的湘江750太能喝油了。坏了配件也不花钱的,修车换下的零件有很多,那时候的挎斗都是公车{:soso_e133:}
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