浅谈国产摩托车、剖析国外摩托车庞大帝国的兴起【讨论帖、大家可以踊跃交流自己的...

最爱-老五羊

- 同期，暴走族的出现，也对四大家族产生了推动。
      六十年代末，日本暴走族登场。暴走族的成因是大量的退伍军人与无所事事的年轻人。当战败阴影笼罩日本时候，战后综合症的退伍军人们喜欢骑着摩托在街头暴走，用武士刀敲击行人后脑勺取乐。他们穿着当年神风特攻队的衣服，这原本是实施自杀式攻击的飞行员的衣服，被暴走族当成了标配。

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-这时期，日本的漫画业也在遭受寒霜期，《周刊少年JUMP》刚成立不久，手冢治虫的虫制作商事倒闭。但同期的《轻风骑手》电影，以及漫画《湘南暴走族》都诞生在这时期。

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-  影视剧在宣传上的推波助澜，加上“名古屋电视塔事件”和“富山事件”，令暴走族们在青少年、尤其是叛逆期的青少年心目中，变成了加入其中是一件非常值得炫耀的事情。

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-话说如果按照某国的“头疼医头脚疼医脚”的思路，别说摩托要被禁掉，搞不好连生产厂家都被一窝端了。但，居然没事？！

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-而“暴走族”三个字影响之广，甚至远渡重洋来到了国内。第一次买摩托时候，老爷子给出的评价就是“你准备当暴走族么？！……”原本还不知道这三个字呢，被老爷子一说，顿时感觉原来玩摩托可以这么酷？暴走族，多酷的名字呀！从此边义无反顾踏上摩托之路。

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-  其实日语的暴走族用汉语来说，就是飞车党的意思。相信很多车友被普通人骂做飞车党，也不是一天两天了。而日本作为COSPLAY民族，无一不是拷贝强国，包括暴走族也是。
  

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- 假如看一下在日本暴走族兴起之前的美国“地狱天使”，就知道暴走族不过是地狱天使的抄袭版本。而战车我曾看过一部七十年代拍摄的纪录片《地狱天使》，那才真是以哈雷摩托作为载体，伴随他们的，是“性、暴力、毒品、枪械”，可谓无恶不作。但美国佬却称这个时期为迷茫的时期，同时，美国佬官府居然也没有禁掉哈雷，擦！真是昏庸无能呀。

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-暴走族在日本，只不过是青少年叛逆时期的一个阶段性产物，等过了这个年龄段，要么推出返回朝九晚五的生活，要么加入黑社会。虽然暴走族在日本搞出了与JC对抗的知名事件，但大多数的暴走族，都是些“文暴走”，对摩托有一定的认知，以改装为乐，白天老老实实，晚上一身行头出来狂飙。这一点跟国内的车友基本一样。“武暴走”毕竟是非常少的少数。

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-而拜暴走族所赐，大家现在嘴里所说的欧版日版美版，其实就是在那个时候兴起的。日本官府所做的，不是禁摩，而是对马力输出和排量进行了一定限制。这也为日后的本田雅马哈铃木川崎四个厂家的400cc大辉煌做好了铺垫。
  

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-在这之前，本田的CB750FOUR、雅马哈的XS650的后继车种TX750、铃木的GT750、川崎的750RS，都是暴走族的主力车种。暴走族的兴起，不但促进了车辆的销售，更主要的是开发而大量的改装件和周边部品，“武暴走”的逐渐没落和更多“文暴走”的加入，造就了后来八十年代的全日本摩托风尚。

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-日本的发展是很快，其谦卑的低头时，才是最可怕的，而不国内的一些人，不能有一点成就，就开始任性土豪了。
上面说到暴走族的故事，故事的结局是，日益嚣张的暴走族，制造了许多事端。虽然日本是个可以允许山口组等黑社会组织存在的国家，但暴走族与黑社会完全两个性质。暴走族以制造事端扰乱正常秩序为乐，挥霍的是暴躁的青春。黑社会则是以维持表面平静，以私底下的暴力赚取利益为主要目的。因此，黑社会的存在是日本所默许的，就像日本导演北野武所拍摄的《极恶非道1、2》两部电影中描写的那样，对日本政界的上层来说，只需委派警员或他人，挑动黑社会之间的互相竞争，让黑社会自行倾轧，不要做成一家社团独大即可，并不难于控制。

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- 于是，在维持社会治安的大方针下，“武暴走”越来越少，“文暴走”越来越多。加上这期间日本治安推出了马力限制政策。加上爆发的能源危机与之前本田CUB的大卖，让日本四大厂商越来越认识到认识到小排量的优势，于是，大家不约而同将目标转向小排量的发展。   --这就是本田幼兽成功销售的原因之一。
  
        

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- 而这时候的中国国内，文革之乱才刚刚结束，一切百废待兴。真正一片懵懂。

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-时间进入八十年代，两冲时代大幕正式拉开。当然，这还牵扯到七十年代末的一些故事。在人事动荡导致发展放慢后，雅马哈虽无法再次向本田的一哥地位进行冲击，但，一直在酝酿着搞搞反击。这时，受日系产品全面入侵、销售业绩不佳、包袱过重等的牵连，欧洲老牌冠军MV奥古斯塔在1971年老板奥古斯塔去世，并在1976年获得最后一个冠军后，1980年彻底退出GP大赛。而在MV奥古斯塔退出GP大赛之前，吉雷拉、摩托古兹、蒙迪欧等一堆老牌欧洲劲旅，早就已经先行退出。   
      说实话，这期间，连意大利人都腻味了MV奥古斯塔车手不断站上颁奖台的画面，是时候日系发力了。

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-那时候的日系企业，明白欧美强敌危机四伏，基本是合力打击以意大利为首的欧美系。那个时候，彼此之间虽然不断在申请专利，但即使你借用我的一下、我借用你的一下，大家都心照不宣。所以，可变正时气门技术里，即使本田的VTEC和铃木的VC如此相像，也没见俩公司打得头破血流撕下对方的皮来。当MV奥古斯塔这个当时的巨人轰然倒下时，哈雷也已被AMF收购，德国宝马被迫试图砍掉摩托车生产的项目，英国BSA公司早已宣告破产……欧洲大地，哀鸿遍野。