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浅谈国产摩托车、剖析国外摩托车庞大帝国的兴起【讨论帖、大家可以踊跃交流自己的...

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 楼主| 发表于 2015-3-22 00:38 | 显示全部楼层
-  以上就是二战中的战败国、弹丸之地的日本,在赔款和被欧美战胜国的军事监管下,三十年内、在摩托行业里、两三万人所干的事情。二战结束时日本人口只有七千来万,还不如2013年江苏省总人口数量多。但其能量爆发有多大,可见一斑。  
 楼主| 发表于 2015-3-22 00:39 | 显示全部楼层
- 我们的轻骑集团始建于1956年,抛去文革的十年洗劫,再抛去十年恢复,还有接近四十年吧?轻骑集团横扫欧洲的车型是什么?潇洒木兰么?藏獒250么?……嘉陵集团居然在自己历史上写创始于1875年,流汗了。那就从军转民开始算吧,1979年实现军转民,现在也三十多年了,主力车型大公鸡可以横扫欧美市场么?哦,对了,大公鸡的电喷还是西门子给做的。

 楼主| 发表于 2015-3-22 00:41 | 显示全部楼层
-  始建于1992年的新大洲本田和五羊本田,正在忙着做150cc,今年刚多了CBR300,还不是自己做的;始建于1992年的建设雅马哈,也在忙着做150cc,飞致250因为被车迷诟病是天剑王换汤不换药,销量低迷;始建于1999年的大长江集团,还同样在正忙着做GW250和150cc;总之,国内的四大天王的横扫欧美想法还在梦中。…………哦,对了,国内的四大天王的脖子上还分别勒着本田、雅马哈、铃木,不但被勒去了巨额利润,还要忙着互相PK。突然想起了日本高层用来控制日本黑手党的手段……
 楼主| 发表于 2015-3-22 00:46 | 显示全部楼层
-如果将六七十年代看作是日本四大摩托车厂联军攻陷欧洲,那么,八十年代就是四支日本摩托车军阀横扫全球。什么?俄罗斯没被波及?各位难道真的以为乌拉尔就这么坚挺么?打开全俄最大二手汽车摩托车交易网站,一点摩托车,齐刷刷的日系的老破玩意儿,铁马400都属于中高档了,还敢卖两三万一台,竞速之星400都属于比较新款的了。而国内的铁马400都已经被中低收入摩友当复古车或BOBBER改着玩了。
      千万不要被普京跟哈雷车友一起骑行的照片给蒙了,关系到一国形象的时候,硬造也得造几辆大狗哈雷什么的出来。SO,在日本四支摩托车军阀横扫全球摩托市场的时候,俄罗斯也未能幸免。


 楼主| 发表于 2015-3-22 00:48 | 显示全部楼层
-而八十年代,也是日系四大厂家开始自己风格的初期。



      前面所说的雅马哈,这时候是个愣头青,用资金和技术培植多年的车手肯尼罗伯茨,78、79、80三年,连续登上GP500总冠军宝座。而肯尼罗伯茨的动力滑胎过弯方式,也非常符合雅马哈那个时期的冲动风格,整个八十年代里,肯尼罗伯茨与冼拿以及马毛拉的赛场恩怨情仇,令黄黑白相间的固特异雅马哈车队名声大噪,中间又跨越了肯尼罗伯茨与韦恩雷尼的厮杀,直到九十年代摩托车王杜汉的出现,才将雅马哈这个小弟打压服帖。这个以后还会说到。


 楼主| 发表于 2015-3-22 00:50 | 显示全部楼层
-而这期间,冲动的雅马哈,将TZ250、RD350统统带到市场,随后剑走极端,TZR系列一时无俩,包括后来我们所熟知的尾排、长短枪,都是衍生自这个系列,雅马哈因此得到了两冲程之王这个名字,被叫了好长一段时间。本田虽曾率先推出NS250R系列,但始终在马力及外观上都落后雅马哈一步,不得不在84年推出NSR系列,因为还是效果不够,两年后连赛场上得到的技术PGM1都砸了进去,这才有了后来大家所熟知的P3、P4。后来铃木的RG出来挑战,铃木车队还把肯尼罗伯茨招致麾下,铃木车队才开始在GP500赛场大放异彩。但市售行街版的RGV250,虽马力狂躁到没有朋友,可惜一直在耐用方面表现不佳,成为两冲车友所谓的爆缸神器。川崎公司虽然在后来退出GP大赛的角力而专心SUPERBIKE,但当年也是非常生猛的,KR系列也曾数次站上颁奖台。只不过相较于其他三家,名气上落后不少,也使得川崎专心将注意力投向越野赛场,并钟情于更大排量的四冲程车型研发。

 楼主| 发表于 2015-3-22 00:51 | 显示全部楼层
  那个年代,我们所称呼的跑车和街车的概念还是很模糊的,大包围的跑车大都主要在赛场,市售车都是些没有壳子的或半截头罩的,但厂家会把市售的跑车或街车统称公路车。

 楼主| 发表于 2015-3-22 00:53 | 显示全部楼层
-写的有点多了,明天再继续吹巡航系列吧。出差的任务稿件还没完成呢,明天得先弄完试车的稿子再抽空继续陪各位唠嗑,感谢大家支持。

点评

看五羊兄的帖子长知识啊  发表于 2015-3-22 10:39

评分

1

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发表于 2015-3-22 10:33 | 显示全部楼层
最爱-老五羊 发表于 2015-3-21 23:44
感谢兄弟来访帖子,好久不见、近来可好

不是国产不行,是国人做事不用心,有点浮躁的心理, ...

确实是有国人做事不用心的情况,还很严重,还有另外一种情况,领导的问题,一味的追求产量,产量上去了单位成本就下来了,但没有考虑企业的长远,行业的长远,一个企业要是长久,要重视质量胜过产量,要重视技术开发。我有过一次经历让我有些震惊,我们单位有条生产线是奥地利生产的,后来上了一条是意大利的产线,意大利人的某些方面设计的确实不如奥地利的,尤其软件程序方面,我们提议让他们去看一下,对他们的修改完善提供参考,让我们意外的是,意大利人拒绝了,他们的意思是不会去抄袭,是对对方的不尊重,也是对自己的不尊重。
发表于 2015-3-22 18:10 | 显示全部楼层
一堆空烟盒 发表于 2015-3-18 21:13
岛国确实有值得我们学习的地方,岛片我也爱看,相信还有很多爱看的摩友。

删了下,下了删,删了又下,下了又删
发表于 2015-3-23 09:59 | 显示全部楼层
有道理!{:soso_e179:}
发表于 2015-3-24 04:32 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
 楼主| 发表于 2015-3-24 22:46 | 显示全部楼层
还是兔子 发表于 2015-3-22 10:33
确实是有国人做事不用心的情况,还很严重,还有另外一种情况,领导的问题,一味的追求产量,产量上去了单 ...

非常赞同兄弟的观点、多多交流学习{:1_117:}
 楼主| 发表于 2015-3-24 22:46 | 显示全部楼层

谢谢前辈的来访、多多交流学习{:1_117:}
 楼主| 发表于 2015-3-24 22:58 | 显示全部楼层
-五羊继续和大家交流切磋摩托车话题
      在世界摩托车格兰披治赛场上,日系四大家的合力拼杀,令一群老牌欧美劲旅纷纷落马,不但厂队退出赛事,更直接关系到产品销量的直线下滑,好多品牌因此退出历史的舞台。BSA、诺顿等等一些品牌从此只能在复古车友的话题中出现,虽可惜,但时代进步的车轮不能为此而停下。

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