2015重庆摩博会之分析篇转载之一

KS250 · 发表于 2015-7-21 22:51

所以，我赞成电动车行业的技术研发与提升，不赞成不负责任的、乱象环生的电动车行业，但愿电动车行业健康发展。

KS250 · 发表于 2015-7-21 22:51

没有持续的技术创新
没有持续的产品创新

中国摩托车产业就是死路一条

以兵装为代表的本土企业，整天谋的不是怎样进行升级和创新，而是谋着怎么样制造花招、玩弄概念
把消费者当傻瓜看，侮辱了最广大摩友的智商！而自己在那里像小丑一样耍小聪明，让人看着可笑！

KS250 · 发表于 2015-7-21 22:53

GW的横空出世，为中国摩托车产业带来了崭新的气象
起码，在中国
掏钱“能够”买到好的产品了
怎么样买到“便宜”的“好产品”，还是要看本土企业的作为，比如钱江
这方面不能够仰望合资企业了
区区一个海岛上，靠技术创新和产品创新养活着几亿人口
没有充足的利润空间
日本国民吃啥呀，摸着膝盖想一想也能想的来的

KS250 · 发表于 2015-7-21 22:54

这次豪爵靠着铃木在250领域内确定了自己的老大地位
但真正能赚钱的，还是125和150这个排量
不在125和150内进行持续的技术升级和产品创新
就很难改变前面小诸葛分析的豪爵的尴尬局面
这也是摆在豪爵“王大经理”面前最紧迫的命题：如何摆脱“引进---赚钱---落后，再引进---再赚钱--再落后”这种宿命论！

KS250 · 发表于 2015-7-21 22:56

钱江，也许是中国摩托车产业的希望所在
那时候，消费者能够买到“高性价比”的摩托车产品：
12千瓦的125cc发动机，DOHC200、250、400、600电喷水冷发动机
可变气门的200、250、400、600、1000、13000水冷电喷发动机

中国的摩托车产业就像趴在玻璃板上的一只苍蝇：前途一片光明，出路一条没有！

最爱-老五羊 · 发表于 2015-7-22 00:08

国货还需努力啊{:soso_e179:}

KS250 · 发表于 2015-7-22 12:58

田有一条宗旨:严格遵守产品所销售地区的国家法律，然而本田的不幸是遇上了中国这种流氓政府，在中国法律就是胡扯，想发达必须钻法律的空子，然而本田的死板和保守将最终将自己送进坟墓，只能说本田不适合中国!
另外，估计那时速70的电动车是以禁摩区的摩友为市场的，殊不知，真正的摩友压根不会看上那东西的

KS250 · 发表于 2015-7-22 12:58

这像是在一个十人的大家庭里只有一个人吃荤，却只煮了一个素菜。

KS250 · 发表于 2015-7-22 13:00

有一种现象让我们不得不面对了，就是电动车制造企业与摩托车制造企业的双向渗透，而且今后更会普遍化，这次遇到多个企业高层，都说有向电动车进军的计划，特别是本田此次高调发布电动车产品，更是让这种形势白热化（本田的电动车意图聊本田的时候再说），然而电动车企业向摩托车进军、并积极参展也是今年展会的一个亮点，其实中国的电动车行业同质化竞争非常激烈，加上中国各种地方性法规的不同，上游电瓶企业的整顿与规范，使得如今电动车行业生存也不是那么容易，所以，电动车企业雅迪来摩博会参展了，带来的是各种电动车款式外，还带来了一款摩托车参展，其用意何在？

KS250 · 发表于 2015-7-22 13:01

有一种现象让我们不得不面对了，就是电动车制造企业与摩托车制造企业的双向渗透，而且今后更会普遍化，这次遇到多个企业高层，都说有向电动车进军的计划，特别是本田此次高调发布电动车产品，更是让这种形势白热化（本田的电动车意图聊本田的时候再说），然而电动车企业向摩托车进军、并积极参展也是今年展会的一个亮点，其实中国的电动车行业同质化竞争非常激烈，加上中国各种地方性法规的不同，上游电瓶企业的整顿与规范，使得如今电动车行业生存也不是那么容易，所以，电动车企业雅迪来摩博会参展了，带来的是各种电动车款式外，还带来了一款摩托车参展，其用意何在？

KS250 · 发表于 2015-7-22 13:03

有一种现象让我们不得不面对了，就是电动车制造企业与摩托车制造企业的双向渗透，而且今后更会普遍化，这次遇到多个企业高层，都说有向电动车进军的计划，特别是本田此次高调发布电动车产品，更是让这种形势白热化（本田的电动车意图聊本田的时候再说），然而电动车企业向摩托车进军、并积极参展也是今年展会的一个亮点，其实中国的电动车行业同质化竞争非常激烈，加上中国各种地方性法规的不同，上游电瓶企业的整顿与规范，使得如今电动车行业生存也不是那么容易，所以，电动车企业雅迪来摩博会参展了，带来的是各种电动车款式外，还带来了一款摩托车参展，其用意何在？

KS250 · 发表于 2015-7-22 13:03

特别是本田此次高调发布电动车产品，更是让这种形势白热化（本田的电动车意图聊本田的时候再说），然而电动车企业向摩托车进军、并积极参展也是今年展会的一个亮点

KS250 · 发表于 2015-7-22 13:06

我分析无非这几个目的：1、提升在电动车行业里的品牌形象，展示自己不仅能造电动车，同样能造摩托车，还是大排巡航车，（

KS250 · 发表于 2015-7-22 13:07

2、因为根据中国法规对电动摩托车的定义与准入许可，使得造电摩的准入门槛对摩托车企业更有利，而雅迪可以给人展示其不仅仅是电动车企业的形象，促进雅迪能在摩托车领域也能支撑一些销量，为以后的电动摩托车准入门槛打基础。

KS250 · 发表于 2015-7-22 13:08

2、因为根据中国法规对电动摩托车的定义与准入许可，使得造电摩的准入门槛对摩托车企业更有利，而雅迪可以给人展示其不仅仅是电动车企业的形象，促进雅迪能在摩托车领域也能支撑一些销量，为以后的电动摩托车准入门槛打基础。

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