猪大带你看厂商第五篇——走进春风，CF650TR-G 国宾车流水线大揭秘！

会思考的猪

重口味的食材

你准备好了吗？

世界的本原

会思考的猪 发表于 2015-9-29 15:05
大阅兵那天，我们的车队还在陕西境内，北京发布会那天，我还在敦煌回山东的路上，啥都没赶上。好在摩托吧总 ...

650G什么时候把阅兵车的贴花拿出来卖，要求不高不要警标和中国武警只要贴花就好。

会思考的猪

世界的本原 发表于 2015-9-29 15:38
650G什么时候把阅兵车的贴花拿出来卖，要求不要不要警标和中国武警只要贴花就好。

这件事 是不可能的，就算有，也一定不是厂家做的。

世界的本原

会思考的猪 发表于 2015-9-29 15:39
这件事 是不可能的，就算有，也一定不是厂家做的。

650G白色只有黑白2色 ，黑白红是个经典色，我们这边弄了台白的，车主保护杠没到没开，在打听哪能弄武警的贴花没有就自己做。

会思考的猪

世界的本原 发表于 2015-9-29 15:42
650G白色只有黑白2色 ，黑白红是个经典色，我们这边弄了台白的，车主保护杠没到没开，在打听哪能弄武警的 ...

那你最好告诉他，别这么干。

如果上街被军队的稽查人员或者宪兵看见了，会很麻烦。

交警那边反是小事。

会思考的猪

第一个意外发现：一体化铬钼钢管车架，轻量化设计，强度极高，全机器人自动焊接，找不到一丝的粗糙或缺焊，实际上你连焊渣都极难找到。有人提醒我很多厂家早就实现机器人焊接了，是的，我知道，我也知道就算同是机械手焊接，也分高中低等，材质和细节更有区别。







我还知道端起GW250的车架有些费力，而我现在可以轻松托起650的 。这幅骨骼的做工相当精细，我相信已经提到车子的车主们会有更深刻的体会。

左下行

来得真及时啊{:soso_e179:}

世界的本原

会思考的猪 发表于 2015-9-29 15:44
那你最好告诉他，别这么干。

如果上街被军队的稽查人员或者宪兵看见了，会很麻烦。

只要贴花，又没中国武警和警标。主要是要翅膀上面的长城，不要上面的武警标识。问题不大贴花点就是油箱大包围 尾箱和前转向位置。

会思考的猪

先把光秃秃的车架完成初步装配，比如后摇臂啦，后轮啦，上下联板啦什么的。

来到挂装发动机的工位，先由机械臂将机体送到预装架上，工人再推送到车架上。

据负责人毫无保留的介绍，4年之前他们最初生产650NK的时候，发动机是完全依靠人力抬到车架上的，由于连续挂装体力损耗过大，甚至雇来臂力强的工人专门负责抬机器——现在他们早已不用那么辛苦了，而且接下来还会实现完全机械化的组合工序。

继续~发动机上架后，接近着安装前减震器和前轮，

至此一部摩托车的雏形就形成了。

世界的本原

会思考的猪 发表于 2015-9-29 15:45
第一个意外发现：一体化铬钼钢管车架，轻量化设计，强度极高，全机器人自动焊接，找不到一丝的粗糙或缺焊， ...

这架子比以前的老款好的没边啊，以前老款焊的和狗啃差不多，除了结实真是没法看。

会思考的猪

左下行 发表于 2015-9-29 15:52
来得真及时啊

出家人不打诳语

{:1_126:}

会思考的猪

世界的本原 发表于 2015-9-29 16:00
这架子比以前的老款好的没边啊，以前老款焊的和狗啃差不多，除了结实真是没法看。

以前也只是粗糙一些罢了

总比某些绣花枕头强

我朋友一台650NK 跟我跑了一趟川藏北线回来，连人和行李，负重达到170公斤，车架和后减震毫发无损

回来不久 又高速撞击了一台公路上掉头的小轿车，把轿车B柱都干坏了，自己前轮 减震 水箱 全部挤坏，排气前段压扁，但车架和上下联板 毫发无损！！

换件修复以后，又干了一趟满洲里，至今还在正常工作中！

会思考的猪

在关键部位，比如车架和发动机的固定螺栓，后摇臂的固定螺栓等，以机械扭矩扳手旋紧。

线路整理归位，在这个过程中被吊挂起来的半成品还在移动中，几个熟练的技工配合可说是天衣无缝，上下其手，速度快的我都看不清。

会思考的猪

接着就要安装排气前段、中段和散热器了（又称水箱），架子上已经摆好了一排排的备件。再向后就是外观件的施工。

这个过程比较快。

会思考的猪

排气尾段上车，同样的快速施工之后，车子已经有模有样。给人的感觉是只要装上坐垫和油箱就可以骑了。

车身小部件陆续被装到车体各处。