长途旅行良驹--国产--合资250--650CC试车骑行报告--图片数据价格资料-11月11日更新...

最爱-老五羊

鑫源2014新车预告、
序文--X2XY250GY-2B

鑫源 X2XY250GY-2B 具体价格参数待定

发表上市时间：	未知	排量（cc）：	250
在产/停产：	在产	缸数：
长×宽×高（mm）：	2145×830×1260	冲程：
轴距（mm）：		冷却方式：
座垫高（mm）：		压缩比：
制动方式：	前碟后碟	最大功率（kw/rp/m）：	18/8500
离地间隙（mm）：		最大扭矩（N·m/rp/m）：
空车质量（kg）：		供油方式：
整备质量（kg）：		经济油耗（L/100km）：
最高车速（km/h）：		环保标准：
轮数：	2	启动方式：	电启动
轮辋：	网轮	离合器形式：
前轮规格：		变速器型式：
后轮规格：		可选颜色：	公安白
油箱容量(L)：

独特星

同样的回复！本人希望厂家能出搭载400cc以上发动机的！毕竟个人觉得NC250发动机装在这样一个车重的躯壳上有些小马拉大车！

最爱-老五羊

济南轻骑先锋2014新车预告
序文--XF250GY-E

先锋 XF250GY-E 具体价格，参数待定

发表上市时间：	未知	排量（cc）：	249
在产/停产：	在产	缸数：	单缸
长×宽×高（mm）：	2300×830×1180	冲程：	四冲程
轴距（mm）：		冷却方式：	风冷
座垫高（mm）：		压缩比：
制动方式：	前碟后鼓	最大功率（kw/rp/m）：	14.5/7000
离地间隙（mm）：		最大扭矩（N·m/rp/m）：	16.8\6500
空车质量（kg）：	132	供油方式：	化油器
整备质量（kg）：		经济油耗（L/100km）：	2.3
最高车速（km/h）：	120	环保标准：	欧三
轮数：	2	启动方式：	电启动
轮辋：	网轮	离合器形式：
前轮规格：		变速器型式：
后轮规格：		可选颜色：
油箱容量(L)：10

最爱-老五羊

独特星 发表于 2014-3-7 22:56
同样的回复！本人希望厂家能出搭载400cc以上发动机的！毕竟个人觉得NC250发动机装在这样一个车重的躯壳上有 ...

谢谢兄弟的精彩回复，顺祝你周末愉快
目前国产机车正在朝这个方向发展，我们共同期待国货雄起
一起交流学习，远握

双叶

虽然骑的是欧州车，但是心里一直希望国产车能像欧洲车看齐！
暂且不谈什么文化。质量，细节，处理好，国产车的文化自然就有了，
就像国产手机那样，让我们感觉不到和苹果，三星的差距。
虽然路途肯定不像电子科技产业那么顺利有国家支持，但是相信国产车
肯定会越来越好！

清新老李

又来顶起！楼主辛苦了

幻由人生qjg

一口气看到500楼，五羊兄弟的解释，让我长知识啊，现在就是不知道那款好，无从下手啊，等等再看，今年有没有动心车。

尘埃飞扬

期待试车报告

最爱-老五羊

双叶 发表于 2014-3-8 09:55
虽然骑的是欧州车，但是心里一直希望国产车能像欧洲车看齐！
暂且不谈什么文化。质量，细节，处理好，国产 ...

谢谢双叶兄的来访和精彩点评{:1_117:}
诚恳的点评，句句击中要害，国产的路还很长啊，何时像世界机车舞台看齐，我们拭目以待。

顺祝双叶兄周末快乐

最爱-老五羊

清新老李 发表于 2014-3-8 11:48
又来顶起！楼主辛苦了

谢谢老李哥的光临，顺祝周末快乐

最爱-老五羊

幻由人生qjg 发表于 2014-3-8 13:55
一口气看到500楼，五羊兄弟的解释，让我长知识啊，现在就是不知道那款好，无从下手啊，等等再看，今年有没 ...

谢谢兄弟的赏帖和精彩点评
和我一样的想法，一直在期待每一年 国货的新款上市，每一年都有不一样的感受

最爱-老五羊

尘埃飞扬 发表于 2014-3-8 21:41
期待试车报告

谢谢兄弟的来访，顺祝周末快乐

℡绝版de逍遥♂

好像不更新了。。。。。。。

最爱-老五羊

℡绝版de逍遥♂ 发表于 2014-3-9 01:23
好像不更新了。。。。。。。

谢谢兄弟的深夜到访，帖子继续更新，期待和兄弟交流学习

最爱-老五羊

望江250系列

天地游侠 传奇GN250-C 参数-价格17200元

发表上市时间：	2012-9-26	排量（cc）：	249
在产/停产：	在产	缸数：	单缸
长×宽×高（mm）：	2070×750×1075	冲程：	四冲程
轴距（mm）：	1330	冷却方式：	风冷
座垫高（mm）：		压缩比：	8.9：1
制动方式：	前碟后鼓	最大功率（kw/rp/m）：	13.0/7500
离地间隙（mm）：	180	最大扭矩（N·m/rp/m）：	16.8/7000
空车质量（kg）：	131	供油方式：	电喷
整备质量（kg）：	143	经济油耗（L/100km）：
最高车速（km/h）：	125	环保标准：	国Ⅲ
轮数：	2	启动方式：	电启动
轮辋：	铝轮	离合器形式：
前轮规格：	3.00-18	变速器型式：
后轮规格：	120/80-17	可选颜色：	黑、银灰、香槟金
油箱容量(L)：

序文--天地游侠 传奇GN250-C  望江“传奇”圆他“中国梦想”——美访问学者亚当“重走长征路”侧记   镜头回放：
　　1934年10月到1936年10月，中共中央和中央军委，从江西瑞金出发，前往集结地域，率红一方面军开始进行战略转移，到1936年10月，红军三大主力在甘肃会宁胜利会师，途经福建、江西、广东、湖南、广西、贵州、四川、云南、西康、甘肃、陕西等省，行程二万五千里的“大转移”行动，被称为二万五千里长征。
　　毛泽东主席对此次行动给予了高度评价，指出：“长征是历史纪录上的第一次，长征是宣言书，长征是宣传队，长征是播种机”。
　　长征精神，永垂千古！

　在我们今天同享中国革命胜利丰硕之果的同时，又怎能忘记中国革命成功的来自不易。

　　重走长征路——不仅成为中国国人继承革命传统、缅怀革命先烈、发扬革命精神的一种想往，更成为很多国外友人了解中国历史的一个梦想。
　　美国访问学者——亚当先生，最近就驾望江传奇250CC摩托车，行程8000多公里，圆了“重走长征路”的“梦想”。
　　热爱史学的亚当先生，在美国排名第一的文理学院——威廉大学本科毕业，学完了历史和东亚研究。
　　亚当先生对中国现代史很感兴趣，为更多了解中国近代历史，他专程来到中国重庆，成为重庆大学的一名访问学者。
　　在重庆大学学习期间，亚当先生了解到，抗战期间1934年10月至1936年10月，发生在中国的二万五千里长征，是中国共产党领导下的中国工农红军，为北上抗日，从各中央苏区向陕甘苏区撤退和转移的重大历史事件。长征的胜利，是人类历史上的一大奇迹。
　　为更多了解中国共产党这一段历史，特别是中国共产党在这一历史事件中发挥的重大作用，通过与沿途群众的广泛接触，加深对中国共产党的认识，“重走长征路”成为亚当先生来中国的一大梦想。
　　重走长征路，摩托车成为亚当先生的首选出行交通工具。　重庆虽然是摩托车之都，有大大小小摩托车生产企业二十多家，既有合资品牌，亦有国产一线品牌，但是经过亚当先生的挑选，还是让他犹豫不决。因为亚当先生清楚，他自己这次“重走长征路”，按计划并不是一个人独行，也不可能全部都在高速路上行驶，有时他会邀请各路段的朋友充当他的向导，乘坐他的摩托车一路同行，按他计划，他将途经偏远的川西部地区、甘南地区，路况复杂，气候环境恶劣，如果摩托车在这些人烟稀少的地区出了故障，是无法找到摩托车维修店的。再加上他本人高子较高，体重不轻，又是长距离行驶，动力差、性能不好、质量得不到保证的摩托车，肯定是完不成这次传奇之旅的。
　　在亚当先生举棋不定时，一位朋友向他推荐了重庆望江摩托车有限公司，新近推出的一款“天地游侠”系列中的“传奇”（即铃木猪）GN250CC摩托车。
　　经过实地考察，亚当先生认为，望江的GN250CC摩托车，外貌很漂亮，有一点复古的感觉，好比美国七十年代、八十年代时的摩托车样子，除外貌及发动机理想外，在安全性能上，此车前制动改为双卡钳，后制动系统加粗了刹车拉杆，制动蹄片改为了原装进口件并调整了硬度，制动性能得到高度提升。再加上此车15L的大容量油箱，能确保一次加油行驶500公里以上，且价格也很合理。
　　亚当先生毫不犹豫的选定了GN250CC这一款摩托车，他相信这款车一定能伴随他，实现“重走长征路”的梦想。
　　2013年6月中旬，亚当先生骑摩托车从江西瑞金出发，经于都、信丰、大余、南康、广东省南雄，到湖南汝城，经桂东、宜章、宁远、道县，到界首；7月中旬从桂林兴安出发走第二段行程，经贵州赤水到遵义，8月中旬从遵义出发，开始走完了甘肃、陕北、陕西一段的行程，最后回到重庆。
　　2013年10月17日，记者在中国（重庆）国际摩托车博览会的望江摩托车展厅，见到了“重走长征路”凯旋的亚当先生。
　　亚当先生高兴的对我说：“这次‘重走长征路’梦想的实现，全靠了望江这一款传奇摩托车。工厂领导得知我要出发的消息后，专门给我说，这一款车的发动机，在望江已有20多年的历史，经过了各种复杂路况和摄氏零度以下的考验，在广大用户中已有良好的口碑，让我打消一切顾虑。几个月下来，这款车确实不负众望，一直伴随我成功走完了计划的全程。”
　　据亚当先生介绍，他对行程途中的革命圣地都去参观过，从这些纪念馆的真实记录中，认真的了解了中国的革命史，了解了中国共产党历史中的这一重要阶段，深知中国的革命成功是来得多么的不易。
　　亚当先生说：“我是一个美国人，我不仅要将中国共产党领导下，长征的传奇精神带回美国，而且，我也会将圆我中国梦想的望江传奇（即铃木猪）GN250CC摩托车，也带回美国继续骑下去。因为它毕竟让我在中国长征路上，谱写了一段我人生路上的传奇经历，这将令我终身难忘。在中国有深厚的摩托车文化历史，中国最适合骑行摩托车作长距离旅行，GN250CC摩托车的发动机动力强大，离合器很不错，我不能说中国的所有摩托车都很好，但是我可以负责的说，望江的GN250CC摩托车，不比美国的同类车差，这是肯定的。”