自由500X-双缸拉力车，征求你的建议（设计图曝光）

我速

CB老赵 发表于 2016-12-5 21:58
张雪又有新车型开发呀.支持一下，不过这里征求意见我觉得不会有多大的帮助..........甚至是搞得思绪大乱， ...

下月10号到西安研究所，有机会开拜访大哥

咔哇Man

要做轻，这个问题就很难解决。

材料成本就上去了，价格贵了。嚷嚷着不如买进口货，价格低了。轻的同时可能不够耐用了。

很难取舍

西日十

我速 发表于 2016-12-20 20:15
望指教啊，，，，，

拉力的所向披靡关键就在辐条圈和内胎，钢圈翻口了，真空胎还能跑？

武汉武昌老王

重量做轻就成本变高，国产企业现在做不到又轻又好又适当降低成本

武汉武昌老王

咔哇Man 发表于 2016-12-28 12:48
要做轻，这个问题就很难解决。

材料成本就上去了，价格贵了。嚷嚷着不如买进口货，价格低了。轻的同时可 ...

你说的好              很对

我速

西日十 发表于 2016-12-31 03:45
拉力的所向披靡关键就在辐条圈和内胎，钢圈翻口了，真空胎还能跑？

好像很有道理，那么XT1200Z和R1200他们就不能算拉力车了，雅马哈和宝马根本也不懂拉力车
当然不是他们不懂，因为他们知道当能把圈撞击到翻口的程度，基本上内胎也挂了，所以内胎真正的又是不是你说“翻口”，而是可以调整到极低的气压，不解释，当你跑过沙漠就知道了，，，，而真空胎在气压极低的情况下工作是风险极高的

西日十

我速 发表于 2017-1-1 20:49
好像很有道理，那么XT1200Z和R1200他们就不能算拉力车了，雅马哈和宝马根本也不懂拉力车
当然不是他们不 ...

越野翻版过来的才是真拉力，用夹胎器的才是真拉力{:1_121:}

咔哇Man

武汉武昌老王 发表于 2016-12-31 14:01
你说的好              很对

中国是世界工厂，这话真不假。看看外国的知名大牌，很多东西都是我们中国做的。不是我们做不出好东西，是不做

生命诚可贵

我速

西日十 发表于 2017-1-2 00:21
越野翻版过来的才是真拉力，用夹胎器的才是真拉力

我猜你不会买{:1_121:}真假都不会买

怕渴的骆驼

看到这些数据，心里慢慢的赞叹，有几个个人的想法：1、坐高可以更高一点，650MT都可以到840和820，毕竟是拉力车；2、求性价比更重要，什么配件，大家都明白，好的配件，价格也能够接受，就如国宾650。3、现在国内拉力车的客户大多是中年人，经济相对自由，大猫不一定舍得买，国产质量好的拉力是首选；4、重量在170KG以内，确实需要用到洪荒之力，但到190或+，还是可以接受的。以上一点想法。

西日十

我速 发表于 2017-1-3 21:21
我猜你不会买真假都不会买

{:1_121:}我有LC4了我为什么要买伪拉力{:1_121:}

251758990

期待你的大作     骑的第一台越野 就是你出的CQR  那才叫车

sbl999

能把X5干趴我就买

心……远方

就现在的国情  你的车排量再大   在法律允许的情况下    你能跑多快   买得起拉力跑长途的基本都结婚生子上有老下有小，排量太大除了增加成本和重量  用处不大。土豪除外！！                                                                                             
        















其实正真拉力谁会去买，多数是配好箱子，穿好衣服，稍微跑下
朋友圈装个B就结束了，回来卖车，理由我老了
我TMD用轮子丈量过人生了。此车太暴力驾驭不了了。。。等等等。。。。。