本帖最后由 德山老刀 于 2013-6-1 22:29 编辑
从鑫源X5的设计方案公布起,两年多来,俺几乎把所有关于X5的帖子全部读完了,不仅对车有了比较全面的了解,而且知道了超导。
超导是鑫源X5的研发主创、专业车手,跑过环塔,山东爷们,爬过山涉过水,拿过冠军断过腿,是个勇敢而自我的人,在各大摩托论坛关于X5旷日持久的口水战中,他没被淹死,领着团队成功怀孕并生下了这款饱受关注的车。
对于其为人,我除了在网上见识过他的牛逼哄哄外,没有其他交往,他对于我,就是个说话直接得让人难以接受的陌生小伙子,如此而已。
一个专业车手要做一款他自己有信心的车——这就是我对X5的第一信心来源。此外,我和其他选择X5的车友一样,看中它的是能领到绿色的户口簿而无需冒名顶替, 拿出全部的勇气和智慧和交警大叔斗争去玩个车,那不让我有什么成就感;在淘宝苦寻、在论坛跪求去修个车,那也不会给俺这种急性子什么满足感。而在泱泱天朝对小小摩托一片喊打喊杀的环境中,我们可以选择的能够沾得上拉力边儿的国产车,无需换手就能掰着指头来个全体集合,而X5,貌似不差。
从得知鑫源组织工业旅游接受X5预订的消息起,到直接转账打预付款,仅两个小时,而此时,超导不认识我,我也没见过他。按完ATM的确认键,我在电话里说了一句:哥们,我信你!
冲动,往往是换车必备的基本素质。
从鑫源厂提车,到超导送我出重庆城,沿途居然没有银行和ATM机,哥们淡淡的说了句:你把车拉走吧,回家转余款。
信任,往往不需要过多的理由。
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